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2.3.3. 路基工 程施工 方案 2.3.3.1. 路基工程 概況 2.3.3.1.1. 路基主要 工程數(shù)量 本標(biāo)段 線路里 程 DK164+800~GDK179+300.路基長(zhǎng)約 1.79Km,占 本標(biāo)段 線 路總長(zhǎng) 12.3%。區(qū)間 路基 土石 方 102.92 萬(wàn)施工方 ,站場(chǎng) 路基土石方 448.44 萬(wàn) 施工方,路基主要 工程數(shù) 量見(jiàn)表 2.3.3-1 。 2.3.3-1 表 路基工 程主要工 程數(shù)量 表 項(xiàng) 目 單 位 數(shù)量 區(qū) 間土石 方 土方 m3 986622 填 改良土 m3 25430 A 組填料 m3 17175 站 場(chǎng)土石 方 土方 m3 4402692 填 改良土 m3 40966 A 組填料 m3 40718 附屬 工程 附屬土 石方及 加固防護(hù) 土方 m3 201 混 凝土及 砌體 干砌石 m3 201 漿砌石 圬工方 150924 混凝土 圬工方 265
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1 1、工程說(shuō)明 1.1 工 程 概 況 (1)工程范圍 線路起于渝遂高速璧山出口處,經(jīng)柑子灣、順山丘、袁家壩,全長(zhǎng) 5.3 公里。 (2)地形、地貌 項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東部,重慶市西北部,區(qū)內(nèi)地形起伏較小,總統(tǒng) 為低山丘陵地貌。山嶺一般海拔 500—700 米。林木蒼郁,水源豐富;谷地 平壩一般標(biāo)高 300—400 米,耕地密布。地形較復(fù)雜,縱面起伏大,橫坡陡 峭。 路線走廊區(qū)地形高差變化較大,最高點(diǎn)位于線路段 K5+750 的山坡頂 部,高程 374.50 米,最低點(diǎn)在 K4+822.50 橋中部河谷底部,高程 316.00 米,相對(duì)高差 58.50 米。線路 K0+000~K3+000 段地形較平緩,地形坡度 一般為 5~15°,局部可達(dá)近 30°;K3+000~線路終點(diǎn)段地形起伏相對(duì)較大, 地形坡度一般為 10~35°,局部可達(dá)近55°,為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌單元區(qū)。 (3)氣象、河
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