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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 路基強(qiáng)夯

松填，從需要填的標(biāo)高到強(qiáng)夯成型之間的標(biāo)高差計(jì)算厚度

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公路路基強(qiáng)夯試驗(yàn)分析研究

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公路路基強(qiáng)夯試驗(yàn)分析研究——為了改善高速公路路基強(qiáng)度，應(yīng)用路基強(qiáng)夯法來提高路基抗壓強(qiáng)度和減少工后沉降。在有效影響深度范圍內(nèi)采用公式計(jì)算得到強(qiáng)夯試驗(yàn)后的夯擊能、壓實(shí)度、夯沉量之間的關(guān)系，并用不同夯擊能下的強(qiáng)夯試驗(yàn)來印證，最后得出利用強(qiáng)夯法進(jìn)行路...

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路基強(qiáng)夯技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

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闡述了路基強(qiáng)夯技術(shù)的概念以及特點(diǎn),深入探討了公路施工中路基強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用,其中包括強(qiáng)夯施工準(zhǔn)備工作,強(qiáng)夯施工方法,強(qiáng)夯施工步驟等,具有一定的參考價(jià)值。

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根據(jù)夯擊能和夯擊次數(shù)套點(diǎn)夯。根據(jù)夯擊能和夯擊遍數(shù)套滿夯，2遍就套子目乘2。 ? 查看詳情

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強(qiáng)夯法處理地基是上個(gè)世紀(jì)60年代末由法國Menard技術(shù)公司首先創(chuàng)用的。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。該法自誕生以來，以其...查看詳情

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強(qiáng)夯處理地基的施工技術(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：① 強(qiáng)夯夯錘質(zhì)量宜為10～60t，其底面形式宜采用圓形，錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜接地壓力值宜為25～80kPa，單擊夯擊能高時(shí)，取高值...查看詳情

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1）夯實(shí)施工前，恒通基礎(chǔ)強(qiáng)夯公司必須查明場地范圍內(nèi)的地下管線等構(gòu)筑物的位置及標(biāo)高，嚴(yán)禁在其上方采用強(qiáng)夯施工，靠近其施工必須采取保護(hù)措施。2）施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場選點(diǎn)進(jìn)行試夯，通...查看詳情

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公路評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：兩車道每200m每壓實(shí)層測4處，增加車道相差增加點(diǎn)數(shù)。路基壓實(shí)度【degree of compaction】原指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密...查看詳情

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路基強(qiáng)夯機(jī)工作效率，一臺強(qiáng)夯機(jī)一天能強(qiáng)夯多少平 (3) 63

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夜間施工措施 1 、夜間施工保證安全措施 1.1 路基及軌道工程原則上不安排在夜間施工。 1.2 夜間施工路基應(yīng)配備夜間行車指揮信號燈，并設(shè)專人對既有線路基的看護(hù)工作。 1.3 橋...查看詳情

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點(diǎn)夯能級：6000KN.m；此數(shù)據(jù)有問題，應(yīng)該是600KN.m，實(shí)際是600t.m的力。應(yīng)該有夯擊的點(diǎn)數(shù)、夯擊力。應(yīng)該把其中的機(jī)械、人工進(jìn)行含量調(diào)整，應(yīng)該是2倍的系數(shù)關(guān)系吧。點(diǎn)...查看詳情

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