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更新時間：2025.05.17

頭條 路基彎沉檢測是怎么檢測的

路基設(shè)計交工驗收指標(biāo)是測量路基的回彈模量，彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實度。路基設(shè)計指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實度）在理論上是不統(tǒng)一的，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基...

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目前,公路飛速發(fā)展,不僅僅要進一步完善路基路面規(guī)范,提高施工水平,對于路基路面的檢測也提出了更高的要求。不管是在何種路面出現(xiàn)損害,大都由于路基穩(wěn)定性變差,在外荷載作用下,強度不足,從而產(chǎn)生的過量變形。因此,對路基進行檢測尤為必要。

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回彈彎沉檢測方法在公路路基路面檢測中的應(yīng)用

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在公路工程的建設(shè)過程中,針對路基和路面工程中出現(xiàn)的各類病害問題和質(zhì)量隱患,需要開展施工質(zhì)量的試驗檢測工作,通過專業(yè)性和先進的檢測方法,并且在遵循相關(guān)的檢測原則的基礎(chǔ)上,對存在的病害和隱患進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和檢查,其中路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力,檢測時做為重要控制指標(biāo),檢測的技術(shù)方法在整個檢測工作中都發(fā)揮了很好的應(yīng)用效果。

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路基彎沉檢測方法

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保證率系數(shù)高速公路，一級公路取1.645，其它公路瀝青路面取1.5 雨季的話可適當(dāng)降低，各省經(jīng)公路部門測算有建議值，樓主有興趣看一下公路面設(shè)計規(guī)范，有說明和參考值……查看詳情

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路基完成后，彎沉什么時候檢測 (1) 51

路基設(shè)計交工驗收指標(biāo)是測量路基的回彈模量，彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實度。路基設(shè)計指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實度）在理論上是不統(tǒng)一的，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基...查看詳情

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A BD測定壓實度，C屬于彎沉的動態(tài)檢測方法查看詳情

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（1）彎沉：就是反應(yīng)路基或瀝青路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路基或瀝青路面所產(chǎn)生的最大變形量。因為車輛在路面上行駛，會是路面產(chǎn)生變形，用標(biāo)準(zhǔn)軸載來測量變形量，剛性路面或半剛性路面不測彎沉的。路...查看詳情

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