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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 路基彎沉檢測(cè)頻率？

應(yīng)是說(shuō)：雙向兩車道檢查80-100個(gè)點(diǎn)，雙向四車道檢查160-200個(gè)點(diǎn)，雙向六車道檢查240-300個(gè)點(diǎn)。

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檢-26路基、路面回彈彎沉檢測(cè)表

檢-26路基、路面回彈彎沉檢測(cè)表

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回彈彎沉注：如系監(jiān)理工程師抽檢則承包人自檢意見(jiàn)欄不填寫(xiě)。 ____高速公路建設(shè)項(xiàng)目承包人自檢意見(jiàn) 及簽名監(jiān)理工程師檢查意見(jiàn) 及簽名試驗(yàn)單位測(cè)試層次讀數(shù) 者測(cè)試車型計(jì) 算者起訖樁號(hào) 記錄者測(cè)試年月日后軸重校核者路幅樁號(hào) 初讀數(shù) 終讀數(shù) 氣溫測(cè)試位置左側(cè)（10-2 mm）右側(cè)（10-2 mm）輪胎氣壓初讀數(shù) 終讀數(shù) 回彈彎沉簽名年月日路基、路面回彈彎沉檢測(cè)表檢-26 合同號(hào)：承包人：共頁(yè)第頁(yè) 簽名年月日

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路基路面彎沉檢測(cè)記錄表

路基路面彎沉檢測(cè)記錄表

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路基路面彎沉檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） ZJRB.ZD.05.2307 任務(wù)編號(hào)：第頁(yè) 頁(yè) 基本信息工程項(xiàng)目名稱：舊路面結(jié)構(gòu)部位或里程樁號(hào)：檢測(cè)方法依據(jù)：檢測(cè)環(huán)境：檢測(cè)日期： 2011-10-23 主要設(shè)備名稱及編號(hào)：測(cè)量樁號(hào) 左輪彎沉（ 0.01mm）右輪彎沉（ 0.01mm）備注初讀數(shù) 終讀數(shù) 彎沉值初讀數(shù) 終讀數(shù) 彎沉值 1 800 742 116 300 219 162 2 886 835 102 0 95 190 3 412 357 110 0 76 152 4 248 212 72 0 24 48 5 623 598 50 0 26 52 6 804 729 150 0 78 156 7 614 544 140 0 69 138 8 698 643 110 0 102 204 9 930 884 92 0 63 126 10

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熱門(mén)知識(shí)

路基彎沉檢測(cè)頻率

鄉(xiāng)村公路路基彎沉一般是多少? (1) 46

鄉(xiāng)村公路也有彎沉值要求？有設(shè)計(jì)圖紙嗎？有的話問(wèn)設(shè)計(jì)要，這個(gè)是設(shè)計(jì)時(shí)定的值，沒(méi)有設(shè)計(jì)的話按下式計(jì)算。土基頂回彈彎沉值＝9380× K1（季節(jié)影響系數(shù)）× E0（土基回彈模量）的(-0...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
當(dāng)你遇見(jiàn)我
路基檢測(cè)彎沉的頻率及方法？ (5) 81

頻率：測(cè)定代表彎沉值時(shí)，應(yīng)以每公里每一雙車道為一評(píng)定路段。每路段檢查80～100個(gè)點(diǎn)。對(duì)多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)數(shù)。方法：路面彎沉的計(jì)算路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值...查看詳情

話題：工程造價(jià)
逍l(wèi)遙
路基彎沉值如何測(cè) (1) 76

路基設(shè)計(jì)交工驗(yàn)收指標(biāo)是測(cè)量路基的回彈模量，彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度。路基設(shè)計(jì)指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實(shí)度）在理論上是不統(tǒng)一的，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
百年過(guò)客
高速公路路基彎沉保證率系數(shù)？ (1) 98

保證率系數(shù)高速公路，一級(jí)公路取1.645，其它公路瀝青路面取1.5 雨季的話可適當(dāng)降低，各省經(jīng)公路部門(mén)測(cè)算有建議值，樓主有興趣看一下公路面設(shè)計(jì)規(guī)范，有說(shuō)明和參考值……查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
死在路上
高速公路路基彎沉保證率系數(shù) (1) 31

保證率系數(shù)高速公路，一級(jí)公路取1.645，其它公路瀝青路面取1.5 雨季的話可適當(dāng)降低，各省經(jīng)公路部門(mén)測(cè)算有建議值，樓主有興趣看一下公路面設(shè)計(jì)規(guī)范，有說(shuō)明和參考值……查看詳情

話題：路橋市政
binbin111111

精華知識(shí)

路基彎沉檢測(cè)頻率

建筑工程簡(jiǎn)述路基彎沉值評(píng)定辦法? (1) 72

①標(biāo)準(zhǔn)確定：設(shè)計(jì)要求的彎沉值，用貝克曼梁或自彎沉儀測(cè)量結(jié)果作比較評(píng)定。 ②應(yīng)測(cè)點(diǎn)數(shù)：每一雙車道評(píng)定路段（不超過(guò)1Km）檢查80—100個(gè)點(diǎn)，多車道按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)...查看詳情

話題：路橋市政
boerkaqishi
路基完成后，彎沉什么時(shí)候檢測(cè) (1) 51

路基設(shè)計(jì)交工驗(yàn)收指標(biāo)是測(cè)量路基的回彈模量，彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度。路基設(shè)計(jì)指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實(shí)度）在理論上是不統(tǒng)一的，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基...查看詳情

話題：路橋市政
xboxalgon
公路路基檢測(cè)中的“彎沉”主要是檢測(cè)什么的 (5) 109

路基設(shè)計(jì)交工驗(yàn)收指標(biāo)是測(cè)量路基的回彈模量，彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度。路基設(shè)計(jì)指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實(shí)度）在理論上是不統(tǒng)一的，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基...查看詳情

話題：路橋市政
1253一樂(lè)
公路路基檢測(cè)中的“彎沉”主要是檢測(cè)什么的 (5) 79

（1）彎沉：就是反應(yīng)路基或?yàn)r青路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路基或?yàn)r青路面所產(chǎn)生的最大變形量。因?yàn)檐囕v在路面上行駛，會(huì)是路面產(chǎn)生變形，用標(biāo)準(zhǔn)軸載來(lái)測(cè)量變形量，剛性路面或半剛性路面不測(cè)彎沉的。路...查看詳情

話題：工程造價(jià)
lisazeng
四級(jí)公路中等交通等級(jí)的路基彎沉值一般是多少 (1) 19

這個(gè)問(wèn)題雖然不知道，不過(guò)還是支持你一下！查看詳情

話題：路橋市政
范惜文

最新知識(shí)

路基彎沉檢測(cè)頻率

路基彎沉值與土基回彈模量的關(guān)系 (1) 59

彎沉值是路基整體抗垂直承壓能力的量值，與土壤的組成和含水量有很大關(guān)系，土基彈性模量是單純土顆粒的固有物理指標(biāo)，及抵抗變形的能力，兩個(gè)不是在一個(gè)層面上，不能比較。就是彈性模量很高的土...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
酷兒月兒
高速公路填石路基彎沉值是多少 (1) 64

這個(gè)需要看設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)說(shuō)明里面有具體要求。一般路基彎沉值0.1 查看詳情

話題：工程造價(jià)
白思瑾
市政道路路基彎沉設(shè)計(jì)值一般是多少？ (2) 98

主干路路面是20、路基頂是40 、次干路路面是30、路基頂是70、支路中面是50中、基頂是90。路面彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。如...查看詳情

話題：路橋市政
2467810
路基頂面設(shè)計(jì)彎沉值如何計(jì)算 (3) 74

一、現(xiàn)有路面回彈彎沉值：是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的。彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則強(qiáng)?；貜?..查看詳情

話題：路橋市政
李廣財(cái)
公路路基填土的檢測(cè)頻率 (1) 31

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》查看詳情

話題：路橋市政
zhk0928
工程施工技術(shù)簡(jiǎn)述路基彎沉值評(píng)定辦法? (1) 89

①標(biāo)準(zhǔn)確定：設(shè)計(jì)要求的彎沉值，用貝克曼梁或自彎沉儀測(cè)量結(jié)果作比較評(píng)定。 ②應(yīng)測(cè)點(diǎn)數(shù)：每一雙車道評(píng)定路段（不超過(guò)1Km）檢查80—100個(gè)點(diǎn)，多車道按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)...查看詳情

話題：路橋市政
張川119
道路彎沉值檢測(cè) (3) 80

彎沉檢測(cè)有連續(xù)彎沉車檢測(cè)和彎沉儀檢測(cè)兩種，一般公路上用彎沉儀檢測(cè)的多，用標(biāo)準(zhǔn)車（BZZ-100或是BZZ-60）裝上規(guī)定的荷載（后軸重），將車子停在測(cè)點(diǎn)上，彎沉儀的測(cè)頭放入到兩邊的...查看詳情

話題：工程造價(jià)
dengtingting
道路彎沉值檢測(cè) (1) 30

彎沉檢測(cè)有連續(xù)彎沉車檢測(cè)和彎沉儀檢測(cè)兩種，一般公路上用彎沉儀檢測(cè)的多，用標(biāo)準(zhǔn)車（BZZ-100或是BZZ-60）裝上規(guī)定的荷載（后軸重），將車子停在測(cè)點(diǎn)上，彎沉儀的測(cè)頭放入到兩邊的...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
quamin

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相關(guān)問(wèn)答

路基彎沉檢測(cè)頻率

四級(jí)路的路基設(shè)計(jì)彎沉值一般為多少.? (1) 72

四級(jí)路的路基設(shè)計(jì)彎沉值一般為220左右。四個(gè)等級(jí)的路的彎沉值如下所示：第1級(jí)路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 48.6 (0.01mm)；第2級(jí)路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ...查看詳情

話題：路橋市政
xing198504
三級(jí)路的路基設(shè)計(jì)彎沉值一般式多少？ (1) 86

路基的彎沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不會(huì)大于290，設(shè)計(jì)上計(jì)算也是如此！我把計(jì)算的一個(gè)給你參考吧：竣工驗(yàn)收彎沉值計(jì)算公路等級(jí) : 四級(jí)公路新建路面的層數(shù) : ...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
Zhanyueji
路基路面回彈彎沉試驗(yàn)怎么測(cè)定 (1) 72

路基彎沉根據(jù)不同地區(qū)的回彈模量算出來(lái)是不同的，具體要求在設(shè)計(jì)圖紙里應(yīng)該提供。以北京地區(qū)為例，土基回彈模量在30Mpa上下，設(shè)計(jì)路基彎沉值在258.77以內(nèi)。根據(jù)本人經(jīng)驗(yàn)，實(shí)測(cè)百分表...查看詳情

話題：路橋市政
sulong01
路基頂和路面底基層都需要測(cè)彎沉嗎 (1) 94

按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（2004版）規(guī)定，路基頂面必檢，且是關(guān)鍵項(xiàng)目（即該項(xiàng)不合格，則整個(gè)分項(xiàng)不合格，是一票否決項(xiàng)目）。基層和底基層都不需要檢測(cè)彎沉值，因?yàn)橛绊憦澇恋氖?..查看詳情

話題：路橋市政
隱姓埋銘
路基頂面彎沉與路基回彈模量怎么進(jìn)行反算？ (2) 63

一、現(xiàn)有路面回彈彎沉值：是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的。彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則強(qiáng)?；貜?..查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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公路路基填方彎沉值每一層都要檢測(cè)嗎 (4) 91

公路路基填方彎沉值不是每一層都要檢測(cè)，只需要抽樣檢測(cè)就可以。測(cè)彎沉是要等路床填筑完畢后需要做結(jié)構(gòu)層的時(shí)候檢測(cè)。彎沉的檢測(cè)方法常用的有：1、貝克曼梁（BB）法：操作簡(jiǎn)單，但輪胎壓力和...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
zhongyingzha
(1) 45

標(biāo)準(zhǔn)差是在對(duì)彎沉數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的時(shí)候，計(jì)算出來(lái)的，在統(tǒng)計(jì)函數(shù)里有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差。210.2要看其平均值大小和標(biāo)準(zhǔn)差大小,以及各種修正系數(shù)的大小,不利季節(jié)、保證率等，不同的等級(jí)都不同，還要...查看詳情

話題：工程造價(jià)
俄飛為翻
什么是路面彎沉和設(shè)計(jì)彎沉值 (1) 75

簡(jiǎn)單地說(shuō)就是前者是實(shí)際測(cè)的彎沉，后者是在設(shè)計(jì)時(shí)要求達(dá)到的下限值，實(shí)測(cè)的彎沉值經(jīng)評(píng)定后不能大于設(shè)計(jì)的彎沉，否則瀝青路面的強(qiáng)度就是不合格了。查看詳情

話題：路橋市政
setgjy

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專題概述

路基彎沉檢測(cè)頻率知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)路基彎沉檢測(cè)頻率最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：路基彎沉檢測(cè)頻率

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