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在公路路面改造施工中,需要對舊水泥混凝土路面與水泥穩(wěn)定性基層彎沉進(jìn)行檢測,并進(jìn)行承載板試驗(yàn)。在考慮各種設(shè)備性能的基礎(chǔ)上,提出以舊水泥混凝土路面面板固有頻率的0.74倍為共振破碎的激振頻率。通過分析結(jié)果,確定水泥混凝土路面共振破碎施工的行走速度應(yīng)控制在3.0~3.5km/h之間,激振力控制在20MPa~21MPa之間。
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研究了舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)的特征、施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制。在實(shí)際工程中應(yīng)用表明:使用破碎新技術(shù)對舊路面板進(jìn)行破碎直接用作路面基層,能解決舊水泥混凝土路面改造中原路面板帶來的反射裂縫問題,具有良好的應(yīng)用前景。
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