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0引言 我國高等級公路主要包括高速公路和一、二級公路等。與一般等級公路相比,高等級公 路具有交通量大、 行車速度快、 交通渠化明顯等特點(diǎn), 高等級公路路面結(jié)構(gòu)的破損特點(diǎn)和養(yǎng) 護(hù)質(zhì)量要求與一般等級公路有較大差別。我國現(xiàn)有的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ073-96 , 以下簡稱規(guī)范 1)、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ075-94 ,以下簡稱規(guī)范 2)是上世紀(jì) 90年代中期起草的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均沒有將高等級公路列為一類單獨(dú)的評價(jià)對象。 《高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評方法》 (以下簡稱規(guī)范 3)作為高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價(jià)的試行技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn),將高速公路列為一類單獨(dú)的評價(jià)對象, 在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價(jià)理論體系上進(jìn)行了嘗試性突 破,但從評價(jià)指標(biāo)體系到參數(shù)仍受限于原有的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 。隨著我國公路建設(shè)規(guī) 模的不斷擴(kuò)大, 高等級公路在整個(gè)公路網(wǎng)所占的比重逐漸提高, 其地位也日益突出。 高等
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