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針對(duì)天平鐵路六盤山特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn)為單線特長(zhǎng)隧道,工作面獨(dú)頭掘進(jìn)段落長(zhǎng),工序干擾大,施工通風(fēng)困難,工期緊張,為全線控制性工程之一;同時(shí),隧道穿越中等富水區(qū)及弱富水區(qū),涌水量大,且長(zhǎng)距離反坡排水,施工排水難度大等工程特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)2012年2月29日新建天平鐵路六盤山隧道工程全面完工的建設(shè)總體目標(biāo),杜絕生產(chǎn)安全重特大事故和鐵路交通重特大事故,減少較大和一般安全事故的安全目標(biāo),工程竣工后符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求,工程一次驗(yàn)收合格率100%,主體工程質(zhì)量零缺陷的質(zhì)量目標(biāo),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn),制定了相關(guān)的施工技術(shù)放案,確保了六盤山特長(zhǎng)隧道順利施工。
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六盤山特長(zhǎng)隧道,位于青島至蘭州公路寧夏境內(nèi)六盤山山脈,全長(zhǎng)約9.5km,屬高原特長(zhǎng)公路隧道。由于該隧道位于高寒山區(qū)及國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū),其建設(shè)技術(shù)備受各方關(guān)注。本文著重介紹該隧道的環(huán)保施工、復(fù)合路面、自然風(fēng)節(jié)能通風(fēng)技術(shù)及創(chuàng)新理念,以供其他類似工程借鑒與推廣應(yīng)用。
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專題概述
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