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針對(duì)天平鐵路六盤山特長(zhǎng)隧道的特點(diǎn)為單線特長(zhǎng)隧道,工作面獨(dú)頭掘進(jìn)段落長(zhǎng),工序干擾大,施工通風(fēng)困難,工期緊張,為全線控制性工程之一;同時(shí),隧道穿越中等富水區(qū)及弱富水區(qū),涌水量大,且長(zhǎng)距離反坡排水,施工排水難度大等工程特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)2012年2月29日新建天平鐵路六盤山隧道工程全面完工的建設(shè)總體目標(biāo),杜絕生產(chǎn)安全重特大事故和鐵路交通重特大事故,減少較大和一般安全事故的安全目標(biāo),工程竣工后符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求,工程一次驗(yàn)收合格率100%,主體工程質(zhì)量零缺陷的質(zhì)量目標(biāo),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn),制定了相關(guān)的施工技術(shù)放案,確保了六盤山特長(zhǎng)隧道順利施工。
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六盤山隧道高軟巖大變形段施工方案 一、工程概況 1、設(shè)計(jì)概況 本擬建工程為青島至蘭州公路 （寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路， 是國(guó) 家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中 18條橫線的第 6條，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)和組成 部分，本合同段為第 4合同段，合同段起點(diǎn)里程 K12+500，終點(diǎn)里程 K18+601.7， 合同段全長(zhǎng) 6.1017Km，施工內(nèi)容包括路基、橋梁、涵洞、隧道等施工內(nèi)容。本 合同段重點(diǎn)工程為六盤山隧道工程出口段，隧道左線長(zhǎng) 3210m，右線長(zhǎng) 3260m。 計(jì)劃施工工期 33個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期： 2012年 7月，計(jì)劃交工日期： 2015 年 3月。缺陷責(zé)任期為自實(shí)際交工日期起 24個(gè)月。 2 、地質(zhì)情況 隧道洞身穿越白堊系下統(tǒng)李洼峽組泥質(zhì)粉砂巖、 粉砂質(zhì)泥巖及第三系漸新統(tǒng) 清水營(yíng)組磚紅色粉砂質(zhì)泥巖夾砂礫巖， 結(jié)構(gòu)較完整， 穩(wěn)定性相對(duì)較好， 圍巖級(jí)別 Ⅳ級(jí)。洞身軸部穿越米缸山大
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