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更新時間：2025.01.05
冰劈效應(yīng)對瀝青路面表面裂紋的影響研究

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為得到路表凝冰對瀝青路面表面裂紋的影響,采用斷裂力學及溫度場理論計算了溫度場作用下、冰劈和溫度場同時作用下瀝青路面Top-Down裂縫尖端應(yīng)力場分布。結(jié)果表明:Top-Down裂尖應(yīng)力強度因子隨溫度變化顯著,裂尖張開型應(yīng)力強度因子約為滑開型應(yīng)力強度因子的4.4倍,裂紋在溫度作用下以張開型開裂為主,Top-Down開裂主要是溫度梯度的作用,溫度梯度越大,開裂趨勢越明顯;考慮冰劈效應(yīng)后,張開型應(yīng)力強度因子最大值為154.7 k Pa*m1/2,滑開型應(yīng)力強度因子最大值為85.1 k Pa*m1/2,應(yīng)力場強度分別較溫度單獨作用下提高了36.5%和230%,路表凝冰對Top-Down裂紋擴展貢獻相當。

砂巖用作瀝青路面表面層性能試驗研究

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介紹了砂巖的結(jié)構(gòu)與組成,通過對砂巖材質(zhì)及其瀝青混合料的浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、短期與長期老化試驗、車轍試驗研究,并進行經(jīng)濟分析,論證了砂巖完全可以用作瀝青路面上面層集料,具有較好的經(jīng)濟效益。

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