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對(duì)拉林鐵路扎繞特大橋進(jìn)行樁基承載力試驗(yàn)。運(yùn)用自平衡法測(cè)試樁基極限承載力,測(cè)出樁基極限側(cè)摩阻力以及極限端阻力。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,結(jié)合地勘資料與設(shè)計(jì)資料,對(duì)樁長與樁徑進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),獲得該卵石地區(qū)極限側(cè)摩阻力和極限端阻力,以供該地區(qū)其他工程借鑒使用。
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水利工程施工中經(jīng)常遇到砂卵石地基,如何更好地處理和利用砂卵石基礎(chǔ),研究砂卵石做地基的可行性十分必要。砂卵石具有透水性、不均勻性、壓縮特性等性質(zhì),對(duì)于工程安全的影響較為不利。由于可供選擇的地形限制,為了合理利用水能資源,降低投資,沙溪航電工程船閘引航道采用在砂卵石上做基礎(chǔ)。同時(shí),引航道采用重力式混凝土結(jié)構(gòu),自重較大,其地基基礎(chǔ)會(huì)產(chǎn)生較大幅度的沉降。上、下游的地基還可能發(fā)生較大的不均勻豎向沉降。通過對(duì)沙溪航電工程船閘引航道砂卵石地基情況,對(duì)砂卵石做地基承載力狀況進(jìn)行分析,研究砂卵石做地基基礎(chǔ)的可行性及處理方法。
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