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更新時間：2025.04.12
露天邊坡爆破施工對下穿隧道擴(kuò)大段的影響

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針對露天邊坡與既有下穿隧道的協(xié)同爆破施工,為確保上部邊坡爆破開挖作用下既有隧道圍巖穩(wěn)定與安全,以某石油儲備基地擴(kuò)建項目為工程背景,利用ANSYS 18. 0建立上部露天邊坡與既有下穿隧道協(xié)同施工的數(shù)值計算模型,研究露天邊坡爆破施工對既有下穿隧道擴(kuò)大段的影響。結(jié)果表明:上部邊坡爆破施工激發(fā)向下傳播的初始縱波,隨著距離的增加逐漸衰減,到達(dá)隧道拱頂自由面折反射形成面波而后在拱與邊墻交點處產(chǎn)生疊加現(xiàn)象,導(dǎo)致面波向下傳播的規(guī)律為先增大后減小。相比于隧道擴(kuò)挖前,擴(kuò)挖后隧道斷面拱頂質(zhì)點Z向振動速度峰值提高68. 1%,為7. 58cm/s；拱頂單元動態(tài)拉應(yīng)力峰值提高150%,為0. 45 MPa。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》要求,隧道圍巖在上部邊坡開挖爆破荷載作用下是穩(wěn)定的。建議在實際施工中,將隧道擴(kuò)大段的開挖時序安排在上部邊坡爆破施工區(qū)域遠(yuǎn)離隧道擴(kuò)挖段之后。研究成果對地下近接隧洞爆破施工及隧道擴(kuò)挖工程具有重要參考價值。

邊坡滑坡原因和防護(hù)對策

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常吉高速 K1235 右邊幅邊坡滑坡分析和治理 近幾年來 ,隨著我省高速公路新建網(wǎng)絡(luò)的不斷完善 ,高速公路的工程規(guī)模及建設(shè)速度也得到了迅猛的發(fā) 展。然而 ,就在這樣大力闊斧推進(jìn)公路建設(shè)的大環(huán)境下 ,其路基質(zhì)量有時也難免會出現(xiàn)一些質(zhì)量通病 ,如路基 邊坡滑坡現(xiàn)象。 對此 ,怎樣才能制訂行之有效的預(yù)防措施呢 ?怎么才能防止邊坡滑坡的頻繁出現(xiàn)呢 ?.....等等類 似的問題 ,不得不引起我們的深思。特別是作為南方地區(qū) ,因一年之中雨季的持續(xù)時間較長 ,因此 ,受充沛雨水 的影響 ,使得南方地區(qū)邊坡滑坡的發(fā)生概率要比同時期其它地區(qū)的發(fā)生概率要高得多。 對此 ,要防止邊坡的滑 坡,我們首先必須了解它的產(chǎn)生原因 ,只有掌其原因 ,再制訂其對策 ,這才是穩(wěn)妥之計。下面 ,就讓我們先來了解 一下引起邊坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850～K219+065右側(cè)上邊坡于 2

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