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更新時(shí)間：2024.12.28
面向越野汽車通過性虛擬試驗(yàn)的有限元輪胎模型研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">341KB

頁數(shù)： 4頁

分析了胎壓與粘彈性對(duì)輪胎模型的影響,提出利用系數(shù)修正胎壓對(duì)剛度和有效接地面積的影響來提高精度的方法。推導(dǎo)了三參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)線性粘彈性模型的本構(gòu)關(guān)系,得到了四節(jié)點(diǎn)等參單元有限元的剛度矩陣,建立了輪胎平面應(yīng)力狀態(tài)下的有限元模型。以輪胎六分力傳感器為核心構(gòu)建了輪胎模型的標(biāo)定和驗(yàn)證系統(tǒng),標(biāo)定并驗(yàn)證了該輪胎模型的正確性。

面向越野汽車通過性虛擬試驗(yàn)的有限元輪胎模型研究

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分析了胎壓與粘彈性對(duì)輪胎模型的影響,提出利用系數(shù)修正胎壓對(duì)剛度和有效接地面積的影響來提高精度的方法。推導(dǎo)了三參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)線性粘彈性模型的本構(gòu)關(guān)系,得到了四節(jié)點(diǎn)等參單元有限元的剛度矩陣,建立了輪胎平面應(yīng)力狀態(tài)下的有限元模型。以輪胎六分力傳感器為核心構(gòu)建了輪胎模型的標(biāo)定和驗(yàn)證系統(tǒng),標(biāo)定并驗(yàn)證了該輪胎模型的正確性。

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