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分析了胎壓與粘彈性對輪胎模型的影響,提出利用系數(shù)修正胎壓對剛度和有效接地面積的影響來提高精度的方法。推導了三參數(shù)標準線性粘彈性模型的本構(gòu)關系,得到了四節(jié)點等參單元有限元的剛度矩陣,建立了輪胎平面應力狀態(tài)下的有限元模型。以輪胎六分力傳感器為核心構(gòu)建了輪胎模型的標定和驗證系統(tǒng),標定并驗證了該輪胎模型的正確性。
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分析了胎壓與粘彈性對輪胎模型的影響,提出利用系數(shù)修正胎壓對剛度和有效接地面積的影響來提高精度的方法。推導了三參數(shù)標準線性粘彈性模型的本構(gòu)關系,得到了四節(jié)點等參單元有限元的剛度矩陣,建立了輪胎平面應力狀態(tài)下的有限元模型。以輪胎六分力傳感器為核心構(gòu)建了輪胎模型的標定和驗證系統(tǒng),標定并驗證了該輪胎模型的正確性。
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