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更新時(shí)間：2025.06.07
永久船閘分流槽開(kāi)挖爆破質(zhì)量和進(jìn)度控制

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永久船閘分流槽開(kāi)挖爆破質(zhì)量和進(jìn)度控制 潘中清 （中南院三峽建設(shè)監(jiān)理中心 宜昌 三峽） 1分流槽開(kāi)挖爆破的背景 三峽永久船閘二期工程，由于各種復(fù)雜的原因，工期嚴(yán)重滯后，其中地下工程尤其 突出，從 1998年 9月份地下工程開(kāi)始澆筑砼起到 1999年底僅完成 5萬(wàn) m3（地下工程總 的砼澆筑量約為 50 萬(wàn) m33），比計(jì)劃工期滯后約 1 年。為了鼓舞各方的士氣，加快開(kāi)挖 向砼交面，改善交通，提高防汛能力，減少對(duì)永久船閘目標(biāo)工期的影響。三峽監(jiān)理中心 地下工程新任總監(jiān)邵國(guó)維同志經(jīng)過(guò)周密的分析和監(jiān)理和業(yè)主、施工的多次協(xié)商，決定把 分流槽的開(kāi)挖爆破作為扭轉(zhuǎn)地下工程局面的頭等大事。并決定由本人全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 工作。 2分流槽開(kāi)挖爆破概述 三峽永久船閘各級(jí)第一分流槽位于每級(jí)船閘的中部， 與地下分支洞相連， 是各級(jí)地下 和地面施工的交通要道，每個(gè)第一分流槽開(kāi)挖完成后是一個(gè)倒棱臺(tái)形深坑。上、下游邊 坡為

急流槽技術(shù)交底

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1-2 技 術(shù) 交 底 書 單位：中鐵十五局集團(tuán)一公司安新 NO.7項(xiàng)目部 編號(hào)：QP7.5－6 編制者： 審核者： 接收負(fù)責(zé)人： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 工程名稱 邊坡急流槽 編號(hào) AX7G-047 主送單位 橋涵二、六隊(duì) 日期 2009-08-03 交底內(nèi)容： 急流槽施工時(shí)按照以下要求施工： 1、根據(jù)目前情況，邊坡急流槽施工時(shí)需從路床頂面向下施工，第一塊急流 槽預(yù)制塊上頂面和邊坡相接處位于路床頂面沿邊坡向上 3cm處，沿邊坡向下砌 筑； 2、急流槽砌筑時(shí)嚴(yán)格按照路基 1：1.5 的邊坡砌筑，邊坡不足 1：1.5 的路 段先刷坡后再開(kāi)挖砌筑，底部鋪筑厚度為 3cm的水泥砂漿； 3、路基邊坡防護(hù)采用拱形骨架防護(hù)的路段，將路肩排水溝直接接至拱形骨 架拱肋處，邊坡不再設(shè)置急流槽； 4、兩塊急流槽預(yù)制塊砌筑時(shí)要留寬度為 1cm的縫，勾縫采用凹縫； 5、急流槽最底部預(yù)留一塊暫時(shí)不進(jìn)

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