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更新時間：2024.12.22
連續(xù)梁支座安裝技術(shù)交底

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編制： 復(fù)核： 作業(yè)班長： 年 月 日 注：①除本交底以外，對關(guān)鍵工序和細節(jié)控制要點還要以口頭形式進行技術(shù)交底。 ②“技術(shù)交底書” 一式四份， 施工班組、 現(xiàn)場技術(shù)員、 分部工程部和局指工程部各一份。 ③本技術(shù)交底未提及的內(nèi)容必須按設(shè)計圖紙、 變更設(shè)計文件、 相關(guān)的現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范、 相關(guān)的現(xiàn)行鐵路施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。 現(xiàn) 場 技 術(shù) 交 底 書 單位：中交二公局山西中南部鐵路通道ZNTJ-17標(biāo) 編號： 工 程 名 稱 連續(xù)梁支座安裝技術(shù)交底 第 頁 共 頁 主 送 單 位 安 裝 班 組 日 期 年 月 日 班 組 人 員 簽 字 序 號 班組 姓名 工種 序 號 班組 姓名 工種 編制： 復(fù)核： 作業(yè)班長： 年 月 日 注：①除本交底以外，對關(guān)鍵工序和細節(jié)控制要點還要以口頭形式進行技術(shù)交底。 ②“技術(shù)交底書” 一式四份， 施工班組、 現(xiàn)場技術(shù)員、 分部工程部和局指工程

高速公路不斷交通更換連續(xù)梁支座施工新技術(shù)探討

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現(xiàn)有支座更換施工技術(shù)概況由于橡膠支座比其它形式的支座具有明顯的優(yōu)點,因而在高速公路橋梁中普遍采用橡膠支座。但隨著營運年限的增加及交通量的增大,再加上設(shè)計、施工不當(dāng)及支座本身的老化等原因,造成部分支座發(fā)生失效變形、承壓破壞或是剪切破壞等病害,支座破壞成為橋梁養(yǎng)護中的普遍病害。

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