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327改道臨西五路南段工程,全長2.7km。主道路面寬21m,雙向六車道,一級(jí)公路等級(jí)。施工中,在臨沂市首次采用了石灰、粉煤灰、土基層,路面于1997年10月1日通車。至今整個(gè)路面工程保持了優(yōu)良的質(zhì)量。
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西五路雞龍河橋現(xiàn)澆箱梁實(shí)心段混凝土施工 冷卻管降溫建議 一、工程概況 西五路雞龍河橋現(xiàn)澆箱梁實(shí)心段所用混凝土強(qiáng)度較高, 水泥用量較大, 會(huì)因水泥水化熱過大、混凝土內(nèi)外溫差過大而引起的溫度裂縫,屬大體積 混凝土。 在施工中除采取摻加高性能減水劑降低水膠比、 摻加粉煤灰降低水泥用 量等措施減少水化熱外,建議在混凝土內(nèi)部布設(shè)冷凝管,確保大體積混凝 土的施工質(zhì)量。 二、水管冷卻排布法施工 1、施作方法 采用內(nèi)徑φ32mm,壁厚 2.5mm鑄鐵管作冷凝水管,端頭攻絲,并以彎 管接頭和直管接頭連接。連接時(shí)應(yīng)牢固,并纏好冷膠帶防漏水,將冷凝管 與鋼筋固定牢固以防止混凝土灌注、搗固時(shí)影響造成失效。在冷凝管的進(jìn) 出水口各設(shè)置一道閥門,以控制進(jìn)水的方向和流量(見附圖) 。 · 2、水管冷卻的排列方式 水管冷卻法的排列方式一般采用矩形和梅花型兩種,本項(xiàng)目采用其中 矩形排列方式,見下圖。冷凝管的間距層間距為 1.