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更新時間：2025.04.05
預(yù)制柱中鋼筋錨固板施工技術(shù)

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某工程采用新型裝配式約束混凝土柱組合梁框架結(jié)構(gòu)體系。為滿足預(yù)制柱外包鋼板連接中對拉栓桿的安裝要求,預(yù)制柱端部主筋采用新型CABR鋼筋錨固板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼筋彎錨方式。介紹了CABR鋼筋錨固板的原理、技術(shù)構(gòu)造、主要施工及驗收技術(shù)。實踐證明,這種錨固方式在工程質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)等方面都取得良好效果。

汽機基座預(yù)埋螺栓及錨固板施工工法

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××電廠一期工程為2×660MW超臨界坑口電廠,其汽機基座14.7m層上預(yù)埋有M30 ～M68直埋螺栓121個；發(fā)電機部分設(shè)M33的對穿螺栓57個；發(fā)電機部分電氣、機務(wù)專業(yè)設(shè)∮ 80、∮ 159、∮ 273垂直套管33根,基座其它套管100個；25件汽機錨固板,單體最大重量為7083kg,這些地腳螺栓和錨固板埋置精度要求高,采用傳統(tǒng)的型鋼固定不僅浪費大量的人力、財力、物力,而且施工的精度受到很大影響,給以后的運行帶來很大的隱患.我們采用單元體槽鋼固定架不僅節(jié)約了人力和材料,而且極大的提高了埋置精度.

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