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自由式錨索和全長(zhǎng)粘結(jié)式錨索加固效果比較模型試驗(yàn)研究

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第 24卷 第 15期 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào) Vol.24 No.15 2005 年 8月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug.，2005 收稿日期： 2004–08– 17；修回日期： 2005–02– 29 作者簡(jiǎn)介： 陳安敏 (1968– )，男，碩士， 1990 年畢業(yè)于武漢水利電力學(xué)院水利水電工程建筑專業(yè)，現(xiàn)任副研究員，主要從事巖土工程與防護(hù)工程試驗(yàn) 方面的研究工作。 E-mail：chenanmin@126.com。 自由式錨索和全長(zhǎng)粘結(jié)式錨索加固效果比較 模型試驗(yàn)研究 陳安敏 1，沈 俊 1 ，2，顧 欣 3 (1. 總參工程兵科研三所，河南 洛陽 471023 ； 2. 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 力學(xué)和機(jī)械工程系，安徽 合肥 230026 ； 3. 武漢理工大學(xué) 土木工程與建筑學(xué)院，湖北 武漢 4

錨索及錨索梁施工工藝

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錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來穩(wěn)定路堤與路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積， 防止水流沖刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支擋工程的指導(dǎo)書用來規(guī) 范和指導(dǎo)支擋工程施工。 二、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區(qū)段的錨索孔徑為 110mm，間距 3.0m，錨索自由段長(zhǎng) 11m，錨固段長(zhǎng) 11m， 傾角 15°，錨索體一束由 4 根Φ15.2 鋼絞線組成，錨索設(shè)計(jì)噸位 500KN，錨孔 采用 M30水泥砂漿灌注，框架內(nèi)采用掛網(wǎng)噴混凝土植生防護(hù)。 一、錨孔施工放線 依照各工點(diǎn)圖計(jì)算、確定錨桿位置，然后現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，自線路方向（縱向）中間向兩 端測(cè)放，并確定第一排錨孔位置，根據(jù) h 高度，由工點(diǎn)圖坡比，推算第一排的坡長(zhǎng)及錨孔孔 數(shù)，由工點(diǎn)圖設(shè)計(jì)要求的間距推算上排的孔位， h 高度

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