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更新時(shí)間：2025.03.29
頂管平均摩阻力計(jì)算

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序號(hào) 主要危險(xiǎn)源 可能導(dǎo)致 的事故 預(yù)防措施 1 頂管工作井、接收井施工過程中獨(dú) 腳吊桿起吊重物時(shí)繩斷、脫鉤、井 上物體放置不當(dāng)。 頂管工作井、接收井施工過程中獨(dú)腳吊 桿主吊鋼絲繩連接處卡頭每處不應(yīng)少于 2個(gè)；鋼絲繩每兩天檢查一次；吊土麻 繩直徑不應(yīng)大于 20mm，每天檢查兩次。 2 頂管施工過程中吊車向工作井內(nèi)下 管掛管方式不當(dāng)及鋼絲繩卡頭連接 不當(dāng)，鋼絲繩斷裂。 頂管施工下管時(shí)應(yīng)使用專用起吊設(shè)備， 改用其它裝置時(shí)應(yīng)通過有關(guān)人員準(zhǔn)許。 吊桿鋼絲繩卡頭連接不應(yīng)少于 2個(gè)，掛 管工具應(yīng)使用專用工具。主吊鋼絲繩每 3天檢查一次。 3 頂管過程中頂鐵放置不當(dāng)造成蹦鐵 。 頂管使用頂鋼應(yīng)使用專用圓形頂鋼，當(dāng) 使用其它長形頂鋼時(shí)應(yīng)有防蹦鐵裝置。 4 頂管管材放置不當(dāng)造成滑管。 頂管管材在井邊放置不準(zhǔn)堆碼，管材應(yīng) 用卡塞固定。 5 頂管機(jī)高壓油管脫落，高壓油。 頂管機(jī)高壓油管接頭應(yīng)聯(lián)接牢固，每3 天檢

淺述橋梁樁基負(fù)摩阻力的計(jì)算

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淺述橋梁樁基負(fù)摩阻力的計(jì)算——分析了樁基負(fù)摩阻力產(chǎn)生的機(jī)理，結(jié)合此機(jī)理概括了負(fù)摩阻力的計(jì)算思路，總結(jié)了目前常用的計(jì)算方法，并分析了計(jì)算中存在的問題，最后闡述了如何防止負(fù)摩阻力的工程危害，可供參考。

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