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更新時(shí)間：2024.12.29
民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程

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場(chǎng) 道 工 程 飛行區(qū)土（石）方工程 民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土石方施工方法 一、土石方施工特點(diǎn)及程序 特點(diǎn)： 1、密實(shí)、平整；土基密實(shí) ，粘性土 0.96，礫石土 0.98；有強(qiáng)度要求的土面區(qū)要求 0.90 以上。 平整性，最大間隙，土基不大于 20mm，土面區(qū)不大于 50mm。 2、外觀要求高。 3 、施工場(chǎng)地寬闊，便于機(jī)械施工。 4 、填、挖基本平衡。 5、受自 然影響大。 基本程序： 分兩大區(qū)：穩(wěn)定土（碎石）基平整區(qū)，土面區(qū)平整區(qū)。 挖方順序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→分層開(kāi)挖（挖運(yùn)土）→平整→壓實(shí)。 填方順序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→原地面壓實(shí)→分層填土→分層整平→分 層壓實(shí)。 二、土石方挖運(yùn)土作業(yè) 挖土和運(yùn)土 注意注意的問(wèn)題： 掌握設(shè)計(jì)高程、挖運(yùn)土的土質(zhì)和工效、土的含水量、臨時(shí)排水 等。 設(shè)計(jì)高程：土面區(qū) 普通土石，不預(yù)留下沉量。挖方為石方，超挖 15~20cm，回填種

2013一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》真題及答案.

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2013一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》真題及答案 案例分析題 (一 ) 背景材料 某高原機(jī)場(chǎng)當(dāng)?shù)刈罾湓缕骄鶜鉁?-16 攝氏度，最熱月平均氣溫 14攝氏度，晝夜溫差在 16攝氏度左右。該機(jī) 場(chǎng)航班起降主要集中在早晚兩個(gè)高峰時(shí)段。由于該地區(qū)紫外線強(qiáng)、風(fēng) 速大、雨量充沛，致使瀝青混凝土道 優(yōu)路網(wǎng)校面出現(xiàn)不同程度的龜裂、松散和下沉。機(jī)場(chǎng) 管理部門(mén)為保證飛機(jī)地面滑行安全， 決定進(jìn)行機(jī)場(chǎng)混凝土道面 整修工程。 圖 1 為該機(jī)場(chǎng)跑 道、滑行道 (由 A、B、E、G、H表示 )及站坪的一部分。 圖中陰影部分為需要整修的瀝青混 凝 土道面。 整修工程擬將瀝青面層銑掉， 重新鋪筑 SMA面層。施工方提供的瀝青混合料配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告中 的部分指標(biāo)如下： (1) 選用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)為 AB-70; (2)SMA混合料馬歇爾試驗(yàn)中穩(wěn)定度指標(biāo)為 11000N; (3) 流值 46(0.1mm); (4) 動(dòng)穩(wěn)定

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