造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.12
花崗巖全風(fēng)化層的勘察方法及工程特性

格式：pdf

大小：112KB

頁數(shù)： 2頁

７０ 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)　 Ｓｃｉｅｎｃｅ?。幔睿洹。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾。桑睿睿铮觯幔簦椋铮睢。龋澹颍幔欤?２００９　?。危希埃?Ｓｃｉｅｎｃｅ?。幔睿洹。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾。桑睿睿铮觯幔簦椋铮睢。龋澹颍幔欤?工　業(yè)　技　術(shù) 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) １　項(xiàng)目概況 粵贛高速公路起于上陵鎮(zhèn)，經(jīng)過和平、 連平、東源三縣，至本線終點(diǎn)河源埔前，路 線全長約 １３６．１ｋｍ。本線位于南嶺山系東 端，九連山脈中西段，地形總的方面看是北 高南低。本 線花崗巖分布廣泛，占全線總 長 的 ３５．９％。 并且由于 本線地 形地貌 復(fù) 雜，全線深挖高填以及陡坡路基工點(diǎn)眾多， 而高邊坡多以花崗巖全風(fēng)化層為 主，所以 通過勘察準(zhǔn)確分析花崗巖全風(fēng)化層的斜坡 穩(wěn)定性及壓縮特性顯得十分重要。 ２　花崗巖全風(fēng)化層的定義及劃分 ２．１　花崗巖全風(fēng)化層的定義 花崗巖全風(fēng)化層主要由石英、長石等 粗 顆粒 礦 物和高嶺 石為主 的黏土 礦物組

黑云母花崗巖全風(fēng)化層工程地質(zhì)特性研究

格式：pdf

大小：649KB

頁數(shù)： 5頁

研究目的：華東、華南地區(qū)廣泛分布有黑云母花崗巖，花崗巖全風(fēng)化層厚度大，工程地質(zhì)特性特殊。目前有多條高速鐵路在華東、華南區(qū)域興建，針對(duì)這種地層條件下的邊坡處理以及路基填筑成為極為關(guān)鍵的問題。為全面了解華東、華南地區(qū)黑云母花崗巖的工程地質(zhì)特性，在該區(qū)域多地取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，對(duì)風(fēng)化層的礦物風(fēng)化特征、物理特性、強(qiáng)度特性以及膨脹性進(jìn)行系統(tǒng)的探討，為該區(qū)域的鐵路建設(shè)提供可靠的依據(jù)。 研究結(jié)論：（1）華東、華南地區(qū)黑云母花崗巖的礦物成分主要是石英、長石和黑云母，發(fā)生風(fēng)化蝕變的主要是長石和云母，長石風(fēng)化蝕變成高嶺石、伊利石或蒙脫石，黑云母蝕變?yōu)橐晾丸F錳質(zhì)物；（2）華東、華南地區(qū)黑云母花崗巖全風(fēng)化層結(jié)構(gòu)疏松，泥質(zhì)膠結(jié)為主，塑性指數(shù)在10％左右，屬于粉質(zhì)黏土的范疇；（3）黑云母花崗巖全風(fēng)化層原狀樣的摩擦角在27。左右，粘聚力均小于100 kPa，粘聚力隨具體地區(qū)相差較大；（4）黑云母花崗巖全風(fēng)化層均不具有膨脹性；（5）該研究成果可為穿越花崗巖地區(qū)的鐵路勘察設(shè)計(jì)提供參考與借鑒。

熱門知識(shí)

麻巖屬于什么風(fēng)化層

精華知識(shí)

麻巖屬于什么風(fēng)化層

最新知識(shí)

麻巖屬于什么風(fēng)化層
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

麻巖屬于什么風(fēng)化層
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
麻巖屬于什么風(fēng)化層相關(guān)專題

分類檢索：