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南京地鐵十號(hào)線IMS系統(tǒng)深化設(shè)計(jì)

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本文結(jié)合作者多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)主要闡述了南京地鐵十號(hào)線IMS系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題,僅供參考。

南京地鐵一號(hào)線南京站站防水設(shè)計(jì)與施工

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-1- 南京地鐵一號(hào)線南京站站防水設(shè)計(jì)與施工 發(fā)布時(shí)間: 2004-8-20 作者:李志雄 張達(dá)石 馬天文 摘 要 結(jié)合南京地鐵一號(hào)線南京站站所處的工程環(huán)境及施工特點(diǎn), 介紹南京站站的防水設(shè)計(jì)原 則,并詳細(xì)闡述了南京站站所采用的防水形式及其施工工藝, 對(duì)類似地鐵車站防水具有一定的借鑒作 用。 關(guān)鍵詞 地鐵車站 防水 設(shè)計(jì) 施工 1 引言 近年來(lái)地鐵建設(shè)迅速發(fā)展, 同時(shí)地下地鐵車站的防水形勢(shì)也越來(lái)越嚴(yán)峻。 地下地鐵車站大都埋藏 較深,結(jié)構(gòu)空間大,稍有不慎,極易發(fā)生滲漏。而地下車站的防水屬于隱蔽工程,事后處理起來(lái)相當(dāng) 困難。因此要想結(jié)構(gòu)防水達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn), 就必須在防水設(shè)計(jì)和施工上下工夫, 力爭(zhēng)做到防患于未然, 確保萬(wàn)無(wú)一失。南京地鐵一號(hào)線南京站站靠近玄武湖,地下水位較高,并且工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 較復(fù)雜。該地下車站在防水上通過(guò)精心設(shè)計(jì)和施工,達(dá)到了所要求的防水標(biāo)準(zhǔn),即結(jié)構(gòu)不滲不漏,表 面

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