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更新時(shí)間：2024.12.28
塑膠跑道監(jiān)理細(xì)則

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福州大學(xué)新校區(qū) 塑膠跑道監(jiān)理細(xì)則 編 制： 審 核： 福州閩教建設(shè)監(jiān)理有限公司 福州大學(xué)新校區(qū)項(xiàng)目監(jiān)理部 2003年 8月 1. 工程概況 : 1.1 工程名稱：福州大學(xué)新校區(qū) 1.2 工程地點(diǎn)：福州市閩侯上街鎮(zhèn) 1.3 建設(shè)單位：福州地區(qū)大學(xué)城建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 1.4 勘察單位： 廣東省工程勘察院 1.5設(shè)計(jì)單位： 1.6 施工單位： 1.7 監(jiān)理單位：福州閩教建設(shè)監(jiān)理有限公司 1.8 工程建設(shè)面積及造價(jià)： 1.9 地質(zhì)情況 ： 1.10 工期要求： 1.11 質(zhì)量要求：合格。 2.監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值： 原則：全過(guò)程質(zhì)量控制并結(jié)合質(zhì)量因素全面控制。 方法：事前控制、事中控制、事后控制。 事前主動(dòng)控制以預(yù)防為主，事中動(dòng)態(tài)管理有效控制操作質(zhì)量，事后檢 驗(yàn)把關(guān)整改革完善，以確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到合同規(guī)定及規(guī)范要求。具體采用 預(yù)檢、隱蔽驗(yàn)收、實(shí)測(cè)抽查、旁站檢查、試驗(yàn)等方式控制質(zhì)量。 2.1

多重入口跑道的防跑道侵入

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近年來(lái),隨著飛行流量的持續(xù)增加,機(jī)場(chǎng)結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜,跑道侵入的事件和類型也逐漸增多。為增加跑道的使用率,提高機(jī)場(chǎng)容量,很多機(jī)場(chǎng)跑道是多重進(jìn)入跑道,特別在一些大型機(jī)場(chǎng)由于復(fù)雜的機(jī)位滑行道結(jié)構(gòu)和候機(jī)樓布局等原因,擁有更多的跑道入口。多重跑道入口的存在給實(shí)際管制運(yùn)行帶來(lái)很大便利,提高了跑道的使用率,增加了塔臺(tái)管制指揮的靈活性,但多重入口也給防止跑道侵入帶來(lái)更大難度,運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)更高。本文主要以北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生的多重入口跑道侵入事件為案例進(jìn)行分析,并針對(duì)該類跑道侵入類型提出了改進(jìn)措施和建議,以降低跑道侵入的風(fēng)險(xiǎn)。

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