造價通
更新時間：2025.03.16
2019服務樓建筑方案A及結構設計設計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.8MB

頁數(shù)： 88頁

摘要 I 本科畢業(yè)設計 服務樓建筑方案 A及結構設計 學院（系）： 專 業(yè)： 學生 姓名： 學 號： 指導 教師： 答辯 日期： 摘要 摘要 秦皇島市綜合服務樓是一棟現(xiàn)澆鋼筋混凝土四層框架結構的建筑物， 建 筑面積約為 5000m2，建筑高度為 15.15m，基本風壓 0.45kN/m，基本雪壓 0.25kN/m。設計內容包括建筑與結構設計兩部分。 這個設計項目的建筑設計，進行了建筑物的平、立、剖的三方面的設計。服 務樓屬于公共建筑， 既要求滿足建筑布局， 也要有抗震、采風通光等各方面 的要求。結構設計，主要進行了結構布置及選型、荷載計算、內力計算、內 力組合、按最不利內力進行各桿件配筋計算、基礎計算。 關鍵詞 框架結構；服務樓；建筑設計；結構設計 ***** 本科生畢業(yè)設計 II Abstract The Services Building of China in QinHuan

【2019年整理】盾構機受力計算及始發(fā)結構設計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">340KB

頁數(shù)： 12頁

盾構機受力計算及始發(fā)結構設計 【內容提要 】本文重點從分析盾構機在始發(fā)階段的受力入手， 設計盾構機的始發(fā)設施 （始發(fā)托架、 反力架）及其固定，提出對盾構機掘進參數(shù)的控制要求。 【關 鍵 詞】隧道、盾構、始發(fā)、始發(fā)托架、反力架 前言 隨著技術進步、綜合國力的增強，盾構法越來越多地被國內地鐵界所接受，上海、廣州、南 京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈陽、杭州、青島等城市都使用這種方法。上海地鐵是國 內最早采用盾構施工的，且大部分工程都是利用盾構完成的。雖然盾構有許多成功的工程實例， 但是使用這種方法也有較大的風險。而且使用盾構，在對洞口進行加固處理的始發(fā)階段出問題的 概率很高，即使是非常有經(jīng)驗的承包商也常會發(fā)生類似事故。 本文通過分析成都地鐵 1 號線一期工程盾構施工 2標，人民北路站至天府廣場站區(qū)間的施工 及地質情況，從盾構機在始發(fā)階段的受力入手，設計盾構機的始發(fā)設施（始發(fā)托架、反力架）及

熱門知識

pkpm2019結構設計

精華知識

pkpm2019結構設計

最新知識

pkpm2019結構設計
點擊加載更多>>

相關問答

pkpm2019結構設計
點擊加載更多>>
專題概述
pkpm2019結構設計相關專題

分類檢索：