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更新時(shí)間：2024.12.28
人工鋪軌

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哈哈我有一份 下載自 xuejianzhu 點(diǎn)cn是某鐵路段擴(kuò)能改造工程 施工組織設(shè)計(jì)的施工組織，其中有 人工鋪軌部分摘抄如下。。。如果合適的話傳給你完整的。，制 梁架梁 施工組織設(shè)計(jì)我也有不知是你要的不是。 3、人工鋪軌 （1）、鋪軌準(zhǔn)備工作 ① 軌料配備 根據(jù)鋪軌進(jìn)度計(jì)劃要求、線路資料、車站平面圖等有關(guān)施工資料備好線路料。線路料包括鋼軌類型、 長度、根數(shù) (縮短軌長度和根數(shù) ) ，軌枕類型 (木枕、鋼筋混凝土枕 ) 、根數(shù)，接頭配件 (根據(jù)鋼軌類型 配備相同類型夾板、螺栓、墊圈 )，固定扣件 (根據(jù)鋼軌類型，木枕配備相同類型的鐵墊板、道釘， 鋼筋混凝土枕配備與鋼軌相同類型的各種扣件 ) 。 ② 軌料散布 A、區(qū)間繞行段采用汽車運(yùn)輸軌枕和拖車?yán)\(yùn)鋼軌上路基。 B、在車站或區(qū)間并行段采用區(qū)間或站內(nèi)要點(diǎn)的方法，利用軌道車或機(jī)車推運(yùn)平板車，將鋼軌及混凝 土軌枕卸至指定位置。 ③ 硫磺錨固 鋼

人工鋪軌施工工法

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人工鋪軌施工工法 路橋公司 李文軍 蘇石 金永亮 一、前言 鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是社會(huì)發(fā)展的先行官，是全國綜合 運(yùn)輸體系中的骨干。軌道是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行方向，并直接承受由 機(jī)車車輛的輪對(duì)傳來的巨大壓力，使之傳遞、擴(kuò)散到路基及橋隧建筑物 上的整體工程結(jié)構(gòu)。因此軌道工程的施工質(zhì)量是保證列車能夠高速、安 全、平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。 二、工法特點(diǎn)： 能夠充分利用工作面，速度快，不需要建設(shè)鋪軌基地等大型臨時(shí)設(shè) 施、配備大型鋪軌機(jī)械設(shè)備，費(fèi)用較低。 三、適用范圍： 工程量較小的專用線、站線及局部線路改造；工期緊、任務(wù)重，搶 速度、保工期的情況。 四、工藝原理 : 充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)展開工作面，以空間的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為時(shí)間優(yōu)勢(shì)、創(chuàng) 造經(jīng)濟(jì)效益。 五、施工工藝 ㈠、施工準(zhǔn)備 1、復(fù)核路基斷面尺寸、平整度、高程，核實(shí)線路中線測(cè)設(shè)貫通情 況，確認(rèn)合格后釘設(shè)線路中樁，樁距為：直線 50米，曲線為 20米，緩和

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