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更新時間：2025.04.12
汽油機(jī)化油器的工作原理大全(三)

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汽油機(jī)化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油機(jī) 化油器 的工作原理是： 通過活塞的上下運(yùn)動， 使空氣在化油器中流動產(chǎn)生負(fù)壓， 將汽 油吸進(jìn)發(fā)動機(jī)缸體燃燒作功。 從能量的轉(zhuǎn)換角度方面而言， 汽油機(jī)化油器的工作原理是： 將一定比例的汽油與空氣的混合 氣，充分霧化，提供給發(fā)動機(jī)燃燒，燃燒產(chǎn)生的熱能，通過活塞、連桿、曲軸等傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn) 換成機(jī)械能，這部分能量越大，說明轉(zhuǎn)換效率（機(jī)械效率）越高，其次，為克服傳動部件的 摩擦損失需要能量， 運(yùn)動部件的發(fā)熱也要損失一部分能量， 另外，化油器提供給發(fā)動機(jī)的混 合氣是否完全燃燒，即發(fā)動機(jī)燃燒效率的高低，就是化油器優(yōu)化設(shè)計的關(guān)鍵了。 下面從化油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，闡述 汽油機(jī)化油器 的工作原理。 供油系：當(dāng)發(fā)動機(jī)處于非工作狀態(tài)時， 化油器浮子室內(nèi)的汽油處于相對靜止的設(shè)計油平面高 度，此時， 浮子的浮力繞浮子銷的力矩， 等于浮子總成的重力、針閥總成的

合路器的工作原理

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合路器的工作原理 1.在移動通信中，由于多信道的共用，為避免不同信道間的射頻耦合引起的互調(diào)干擾，并 考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及架設(shè)場地的因素，發(fā)射應(yīng)使用天線共用器。 2.合路器由空腔諧振器及環(huán)行器組成，空腔諧振器是一個高 Q值的、低插損的帶通濾波 器。環(huán)行器是一個正向損耗?。ǎ┓聪驌p耗大（ 20dB）三斷口器件。 3.為增強(qiáng)合路器工作的穩(wěn)定性，現(xiàn)在一般采用內(nèi)匹配技術(shù)既腔體之間不用軟電纜連接。為 減小體積，一般采用方腔結(jié)構(gòu) 合路器主要技術(shù)指標(biāo) : 1.插入損耗， 4信道通常小于， 8信道通常小于； 2.信道間隔離度，通常要大于 80dB； 3.輸出與輸入端口隔離度，通常要大于 80dB； 4.頻率漂移，通常經(jīng)過一年老化不應(yīng)超過 3ppm; 5.輸入駐波比，小于 合路器測試 : 1.插入損耗測試； 2.信道間隔離度測試； 3.輸入駐波比測試； 4.以上測量網(wǎng)絡(luò)分析儀的測試線要做校正。 合路器也分為

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