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更新時間：2025.05.11
汽車經(jīng)常用力關(guān)門,對車子有什么損傷

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關(guān)門的時候「叭」一下摔門而去，到底傷不傷車，有多傷車？ 心不心疼，要不要 關(guān)心？今天跟你講這個。 “摔門而去”都會損傷哪里？ 車門膠條加速老化 首先我們來看摔門而去的話都有哪些地方有可能產(chǎn)生損傷， 第一個車門膠條它會 加速老化。 本身這個膠條就是用來緩沖沖擊力的這個部件，其次是用來密封的，包括防水、 隔音、防塵這方面都有。 還分成單道密封雙道密封， 國內(nèi)大多數(shù)控制成本基本上是單道密封的， 就是門框 邊上這么一圈貼在那邊。 摔門會對膠條造成損傷 密封的道數(shù)越多，承受相同的這個力的時候，膠條的壓縮量就會變得更小。 基本上單道密封， 土話單條的這個壓縮量一般在 6 到 8 毫米，雙條基本上就是 2 到 4 毫米。 所以說單條的這種密封條或者是膠條，摔門的時候特別容易形成損傷或者是變 形、老化、裂開。 膠條密封效果會變差 膠條正常的壓縮量一般是膠條厚度的 1/3 到 1/2 之間，這個區(qū)間需要關(guān)閉

課題_汽車輪胎常見故障現(xiàn)象與動平衡檢測

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汽車輪胎常見故障現(xiàn)象與動平衡檢測 一 .常見異?，F(xiàn)象的故障判斷 1、大部分平衡機(jī)的測量系統(tǒng)都具有“自檢”功能，此功能可以檢測 測量系統(tǒng)本身是否正常。 與“自檢”功能對應(yīng)的操作按鍵可能會標(biāo)注 為“自檢”或“ TEST”等。用戶可以在平衡機(jī)正常時，將各種設(shè)定 的支承條件（支承方式及 a、b、c 及兩個半徑等）固定，然后使測 量系統(tǒng)進(jìn)入“自檢”狀態(tài)， 記錄下對應(yīng)此支承條件下的“自檢”狀態(tài) 的顯示讀數(shù)。當(dāng)操作者認(rèn)為測量系統(tǒng)有問題時， 可以使測量系統(tǒng)恢復(fù) 到對應(yīng)原設(shè)定的支承條件下的“自檢”狀態(tài)， 然后檢查測量系統(tǒng)的顯 示讀數(shù)是否正常。 2、平衡機(jī)顯示的不平衡量的角度總在大致相差 180 度或 0 度左右。 首先確認(rèn)平衡機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)測量而且轉(zhuǎn)子仍有一定的殘余不平衡量 （甚 至可以在兩個配重面上分別給轉(zhuǎn)子加裝兩個不同相位的不平衡量） ， 在轉(zhuǎn)子正常旋轉(zhuǎn)測量的情況下： 拔下 1 號傳感器線插頭， 看儀表顯示

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