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更新時(shí)間：2024.12.28
汽車(chē)電氣裝置故障檢修

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一 ’ 蠹溉蕊蠢 欄目主持：雨田 蝣 弋喃 。 ．磷 汽車(chē)電氣裝備故障檢修 — 一 、 發(fā)動(dòng)機(jī)是否能起動(dòng)并不能作為評(píng) 勢(shì)起動(dòng)裝置有無(wú)問(wèn)題的依據(jù) ．在遇到 發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)故障時(shí)．通常以起動(dòng)機(jī) 是否運(yùn)轉(zhuǎn) 、轉(zhuǎn)速是否足夠等作為評(píng)判 起動(dòng)裝置是否 良好 的依據(jù) 。選種 時(shí) 候 。許多人并不去精確地 量發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速，而是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)遣是否足 夠并不可靠。以柴油機(jī)容易產(chǎn)生的故 障為例．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用不當(dāng)，受燃料 成分及黑煙髟響，機(jī)油牯度增高 ，發(fā)動(dòng) 機(jī)阻力增加，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速達(dá) 不羈發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)需要的轉(zhuǎn)速，造成賽 動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或者起動(dòng)困難。選種情 況通常都發(fā)生在早晨第一次起動(dòng)耐。 當(dāng)起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高 ，機(jī)油粘虛 下降，再起動(dòng)就容易了。 壓縮壓力對(duì)柴油機(jī)至關(guān)重要．曲 軸轉(zhuǎn)速若不能達(dá)到基準(zhǔn)以上，就不能 產(chǎn)生足夠的壓縮熱

汽車(chē)電氣裝備故障檢修

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導(dǎo)致蓄電池不良的原因可能是:①蓄電池自身的問(wèn)題;②車(chē)輛的問(wèn)題;③用戶(hù)使用汽車(chē)時(shí)操作不當(dāng)。 作為專(zhuān)業(yè)維修工作者,應(yīng)該向客戶(hù)說(shuō)明蓄電池的保養(yǎng)和使用要領(lǐng),使用戶(hù)不至于因使用不當(dāng)而造成損壞。 1.蓄電池的檢查要領(lǐng) 通過(guò)肉眼觀(guān)察不能判斷出蓄電池是否良好。正確的做法是首先通過(guò)問(wèn)診向客戶(hù)了解汽車(chē)的使用情況,做到對(duì)車(chē)輛及蓄電池有一定的了解。然后,在動(dòng)手把蓄電池拆下來(lái)之前,先檢查蓄電池端子的狀態(tài),再做端子壓降試驗(yàn),即測(cè)量端子電壓。

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