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一、誘導(dǎo)系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是 G6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向 2.4KM，雙向 4.8KM，施工于 2013年 5 月，竣工于 2013 年 6 月 25 日，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)模擬探索，共計(jì)設(shè) 計(jì)安裝道釘燈 611 套，間隔 6米，具體特殊跨段增減 2米， 達(dá)到了誘導(dǎo)系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運(yùn)行一切正常， 完全達(dá)到設(shè)計(jì)目的。 1.1 誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1 一是高亮度 LED發(fā)光誘導(dǎo)標(biāo)， 1.1.2 二是誘導(dǎo)標(biāo)控制器，它能在視線(xiàn)不良的環(huán)境下清晰地 勾畫(huà)道路輪廓 , 指示誘導(dǎo)人車(chē)安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費(fèi)前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅 度 降低隧道的運(yùn)營(yíng)電費(fèi) ,保障安全通行。 1.1.3.1 有源道釘客觀(guān)價(jià)值， LED隧道誘導(dǎo)系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車(chē)輛提供主動(dòng)
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?????????????????江陰稱(chēng)心閣三期人防地下室 ??????????????????? 江蘇武進(jìn)建工集團(tuán)有限公司 第 1 頁(yè) 汽車(chē)坡道處反梁構(gòu)造 梁側(cè)模板為 700高,每側(cè)用 4道 45×700水平龍骨 ,上下用兩道水平 Φ14 螺栓緊固 ,兩側(cè)用斜向鋼管支撐防止側(cè)向位移，模板支撐在鋼筋馬鐙上 焊的托架上，托架間距 800左右。安裝方法如圖示 :
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