隧道誘導燈資料

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內蒙古段境內的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

本文介紹了終南山隧道的概況。淺述led技術的發(fā)展及工作原理,闡述了led技術在公路隧道領域的應用情況及發(fā)展趨勢,并對led在隧道誘導燈應用領域及在今后照明應用中的優(yōu)缺點進行了分析。

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內蒙古段境內的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內蒙古段境內的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全。可 安裝于高速公路分道口、道路急轉彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內蒙古段境內的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內蒙古段境內的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

序 號 檢修內容檢測標準實查記錄 備 注 按鈕是否良好，指示燈是否良好，放電 試驗＞0.5小時，檢查場致燈工作是否正常 檢查樓層指示燈工作是否正常，是否有鎮(zhèn)流 的聲音，放電試驗＞0.5小時，按鈕是否良好 指示燈良好，開關良好， 放電試驗＞0.5小時，燈泡是否良好 工 時：實際耗時：耗材： 檢查 人：審核： 日 期：日期： 工藝 要求 及注 意事 項： 實查部位記錄： 應急照明燈、誘導燈保養(yǎng)表 1 2 3 場致燈 樓層指示燈 雙頭應急燈 1、 有蓄電池的要檢 查是否漏液，腐 蝕柱頭。 2、 放電不合標準， 要調換蓄電池， 或nr-ge電池。 3、 保證各類應急燈 完好。 4、 所有被檢查的燈 都要在實查欄里 填清楚。

一、 誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內蒙古段境內的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全。可 安裝于高速公路分道口、道路急轉彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主

本文采用試驗驗證的手段,在我國隧道建設與養(yǎng)護技術交通行業(yè)重點實驗室內展開對比試驗,介紹了公路隧道照度試驗檢測和數(shù)據(jù)處理方法,研究了主動發(fā)光led誘導燈對公路隧道照明安全的影響。

一、 誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內蒙古段境內的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全。可 安裝于高速公路分道口、道路急轉彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主

1/38 ************照明工程 招標物資技術規(guī)格書 物資名稱：高壓鈉燈、熒光燈、誘導燈及控制器 包件號：zm-02 招標人（蓋章）：******************************* 二零一五年五月 1/38 目錄 第一節(jié)總則........................................................................................1 1.基本要求...........................................................................................1 2.技術規(guī)格一般規(guī)定.....................................................

led隧道燈技術資料 一：產品簡介 sd-7575燈led隧道燈是以大功率1wled為光源,可直接接 入85-264v交流電源的新型led燈具。led所產生的光譜中沒有紫 外線；紅外線和輻射,是典型的綠色照明光源，燈體部分由鋁型材加 工而成，整個結構散熱性能好，燈罩采用高質量鋼化自潔玻璃,具有 良好的透光性和防塵防水性；全套不銹鋼緊固件；燈具表面采用環(huán)保 粉末靜電噴涂,使燈具本身具有良好的自潔性。此種燈具具有安全可 靠、耗電低和使用壽命長等特點，特別適用于各種隧道、高架橋底、 收費站，站臺等場所。 二：技術參數(shù) 光源：1w大功率led 色溫：2000k±300k6500k±500k 光束角：橫軸：120°縱軸：60° 工作溫度：-25℃~40℃ 最大光強：1705.59cd 光通量：3964.22lm 輸入電

1 汽油誘導期測定方法檢測 檢測范圍 直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、 裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 汽油誘導期的影響因素有： 1.熱烈化反應 2.氫轉移反應 3.操作條件對汽油誘導期的影響 4.平衡催化劑的活性 5.反應溫度等 測定方法： 在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經歷的時間周期。 將試樣在氧彈中氧化,此氧彈先在15℃-25℃下充氧至689kpa，然后加熱至98℃-102℃之間， 按規(guī)定的時間間隔讀取壓力，或連續(xù)記錄壓力，直至到達轉折點，試樣到達轉折點所需要的 時間即為試驗溫度下的實測誘導期。 由此實測誘導期就可以計算100℃時的誘導期，汽油的誘導期以分鐘計(min)，顯然，汽油的 誘導期越長，其氧化和形成膠質的傾向就越小。 可專業(yè)提供以下汽油檢測項目：硫含量，腐蝕性，抗氧化安定性、

噴射型誘導風口誘導比的實驗研究——以噴嘴的幾何尺寸和一次風風量為變量,對噴射型誘導風口的誘導比進行了實驗研究。結果表明,噴嘴幾何尺寸的變化對誘導比的影響較大,一次風風量變化對誘導比的影響較小。當噴嘴的幾何尺寸一定時,隨著一次風風量的增加,風口的誘...

誘導風機：又稱射流風機、接力風機。他通過誘導，進行空氣的傳遞。 本身得風量很小。公共實施中常用在車庫的通風系統(tǒng)中，攪勻，清除 局部空氣死角。使局部空氣得到改善。主要是節(jié)省空間cherritor 誘導風機誘導風機是根據(jù)高速射流誘導通風理念而設計的新型風 機，由多組該風機組成的無風道誘導通風子系統(tǒng)可與送風風機、排風 風機組成整個通風排煙系統(tǒng)。其工作原理是由以系統(tǒng)設計、適當布 置的多臺誘導風機噴嘴射出的定向高速氣流，誘導室外的新鮮空氣 或經過處理的空氣，在無風管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實 現(xiàn)最佳的室內氣流組織，以達到高效經濟的通風換氣效果。使用無管 道射流誘導通風系統(tǒng)時，可省去設計，制造，安裝風管及其它配套 工程方面的費用，這部分費用比使用的誘導風機機級昂貴的多，而 且以整個層面為通風風道，送風風機，排風風機所需要風壓比使用 管道時小的多，這樣就可以選用大風量較低

誘導風機：又稱射流風機、接力風機。他通過誘導，進行空氣的傳遞。本身得風 量很小。公共實施中常用在車庫的通風系統(tǒng)中，攪勻，清除局部空氣死角。使局 部空氣得到改善。主要是節(jié)省空間cherritor誘導風機誘導風機是根據(jù)高速射 流誘導通風理念而設計的新型風機，由多組該風機組成的無風道誘導通風子系統(tǒng) 可與送風風機、排風風機組成整個通風排煙系統(tǒng)。其工作原理是由以系統(tǒng)設計、 適當布置的多臺誘導風機噴嘴射出的定向高速氣流，誘導室外的新鮮空氣或經 過處理的空氣，在無風管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實現(xiàn)最佳的室內氣 流組織，以達到高效經濟的通風換氣效果。使用無管道射流誘導通風系統(tǒng)時， 可省去設計，制造，安裝風管及其它配套工程方面的費用，這部分費用比使用 的誘導風機機級昂貴的多，而且以整個層面為通風風道，送風風機，排風風機 所需要風壓比使用管道時小的多，這樣就可以選用大風量較低風壓的風

誘導風機：又稱射流風機、接力風機。他通過誘導，進行空氣的傳遞。本身得風 量很小。公共實施中常用在車庫的通風系統(tǒng)中，攪勻，清除局部空氣死角。使局 部空氣得到改善。主要是節(jié)省空間cherritor誘導風機誘導風機是根據(jù)高速射 流誘導通風理念而設計的新型風機，由多組該風機組成的無風道誘導通風子系統(tǒng) 可與送風風機、排風風機組成整個通風排煙系統(tǒng)。其工作原理是由以系統(tǒng)設計、 適當布置的多臺誘導風機噴嘴射出的定向高速氣流，誘導室外的新鮮空氣或經 過處理的空氣，在無風管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實現(xiàn)最佳的室內氣 流組織，以達到高效經濟的通風換氣效果。使用無管道射流誘導通風系統(tǒng)時， 可省去設計，制造，安裝風管及其它配套工程方面的費用，這部分費用比使用 的誘導風機機級昂貴的多，而且以整個層面為通風風道，送風風機，排風風機 所需要風壓比使用管道時小的多，這樣就可以選用大風量較低風壓的風

論述了誘導條件下,相位相序設計觀念的改變,提出適應誘導條件下的相位相序設計的原則和方法,為傳統(tǒng)的檢測手段補充了更為詳實的信息,使更為靈活的相位相序設計成為可能,并為實現(xiàn)交叉口相位相序的實時調整和協(xié)調控制提供了契機

近幾年，高速公路覆蓋面越來越廣，給人們的生活出行帶來了極大方便。但隨之而來的是逐年增多的車禍事故等，尤其在雨霧等惡劣天氣下，視線被阻擋，人們反應時間縮短，沒有正確的引導警示等都是造成慘禍的原因。本設計重點研究福建省龍巖市山區(qū)高速公路霧區(qū)的行車安全誘導模型，在此基礎上，提出了對工程有應用指導意義的有效的理論方法和實踐基礎，實現(xiàn)對傳統(tǒng)的突破創(chuàng)新。

第1頁共15頁 隧道誘導交通安全方案與隧道通風照明、燈具安裝施 工實施方案匯編 隧道誘導交通安全方案 隧道內可采用led主動發(fā)光道路交通標志，以引導車輛正確選擇 行駛方向并提高安全感。隧道內的發(fā)光標志應當考慮led像素視覺融 合性，賽康交安發(fā)明的光學透鏡可以確保標志的光學模式穩(wěn)定。 隧道誘導標采用高亮度led作為發(fā)光元件，可安裝于隧道、環(huán) 島、安全島、地下停車場出入口的路緣石或隧道壁上，以引導車輛在 上述路段安全行駛。隧道誘導標系統(tǒng)是一種高效的光學車道指示系 統(tǒng)，可采用現(xiàn)有電網或太陽能電池作為電源，誘導標的照明可設為長 亮與閃爍兩種狀態(tài)，閃爍頻率70~300次/每分鐘可調。該系統(tǒng)電耗極 低，以每隔15米安裝1個誘導標的300米長道路為例，其電耗僅相當 于1只10w的白熾燈。 隧道誘導標系統(tǒng)是汽車在無燈隧道中安全行駛的重要保障，而用 于有燈隧道中則可以減少照明

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元1859.90 1001001人工工日106.2817.5001859.9017.500 二材料費元43488.84 2009015膨脹螺栓套4.79204.000977.16204.000 7001004 電線6~25mm2blx鋁芯 500vm1.9780.000157.6080.000 7509001照明燈具鈉燈250kw盞396.58101.00040054.58101.000 7801001其他材料費元1.002299.5002299.502299.500 工作內容 調壓器、穩(wěn)壓器安裝；固定式燈盤安裝；升降式燈盤安裝 桿；桿座安裝；高桿燈具安裝；照明器件安裝；熒光燈具安裝； 標志、誘導裝飾燈具安裝；其他燈具安

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元2134.13 1001001人工工日126.2816.9002134.1316.900 二材料費元40253.58 2009015膨脹螺栓套4.790.000.000 7001004 電線6~25mm2blx鋁芯 500vm1.9760.000118.2060.000 7509001照明燈具鈉燈250kw盞396.58101.00040054.58101.000 7801001其他材料費元1.0080.80080.8080.800 工作內容 調壓器、穩(wěn)壓器安裝；固定式燈盤安裝；升降式燈盤安裝 桿；桿座安裝；高桿燈具安裝；照明器件安裝；熒光燈具安裝； 標志、誘導裝飾燈具安裝；其他燈具安裝：1）打眼、埋螺栓、 支架安裝、