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為了提高不銹鋼管的冷加工成形性能,進(jìn)一步優(yōu)化相應(yīng)焊接工藝,在對(duì)汽車排氣管激光焊接溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬研究的基礎(chǔ)上,分析激光焊接汽車排氣管殘余應(yīng)力.在考慮網(wǎng)格的疏密過(guò)渡以及材料力學(xué)性能參數(shù)隨溫度的變化條件下,分析激光焊接不銹鋼管殘余應(yīng)力演變過(guò)程及分布特點(diǎn),即滾輪擠壓量越小,平均殘余應(yīng)力越小,但容易出現(xiàn)咬邊和未焊透,在局部產(chǎn)生應(yīng)力集中,更容易在焊接管冷加工時(shí)出現(xiàn)開(kāi)裂;激光焊接線能量減小,軸向殘余應(yīng)力區(qū)域變窄,峰值應(yīng)力增加.將激光焊接殘余應(yīng)力與鎢極氬弧焊(TIG)+激光焊的殘余應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,不銹鋼管TIG+激光焊殘余應(yīng)力與激光焊接具有相似的分布,分布區(qū)域相對(duì)變寬,焊軸向殘余應(yīng)力比激光焊接小,提高了焊接管冷加工成型性能.
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對(duì)大型復(fù)雜汽車零件──套管法蘭的精密成形進(jìn)行了試驗(yàn)研究，提出了可用于生產(chǎn)的最佳工藝方案。該工藝提高材料利用率近20％，機(jī)加工量減小30％以上。
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