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更新時(shí)間:2025.01.05
具有DBA的ONU以太網(wǎng)橋接子系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)

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文章針對(duì)吉比特?zé)o源光網(wǎng)絡(luò)(GPON)系統(tǒng)中具有動(dòng)態(tài)帶寬分配(DBA)能力的光網(wǎng)絡(luò)單元(ONU)以太網(wǎng)橋接子系統(tǒng),首先分析ONU板載Linux系統(tǒng)中網(wǎng)橋子系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),然后,提出一種網(wǎng)橋中DBA的算法,并對(duì)此算法進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,相比一般網(wǎng)橋,具有DBA的網(wǎng)橋能夠更有效地利用GPON遠(yuǎn)端系統(tǒng)的PON中有限的帶寬資源,提高帶寬的利用率。

混合梁斜拉橋接合部關(guān)鍵技術(shù)研究

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由于混合梁接合部由鋼、混凝土2種不同的材料結(jié)合而成,是結(jié)構(gòu)特性和材料特性的突變點(diǎn),因此接合部的設(shè)計(jì)與施工是混合梁斜拉橋的關(guān)鍵技術(shù)問題。鄂東長(zhǎng)江公路大橋是一座主跨926 m的混合梁斜拉橋,在其建設(shè)過程中,首次采用應(yīng)力、形狀完全相似的縮尺模型,結(jié)合有限元仿真計(jì)算分析,對(duì)接合部的結(jié)構(gòu)特性、傳力機(jī)理等進(jìn)行了研究,驗(yàn)證了接合部傳力的可靠性。為確保傳力機(jī)理能有效實(shí)現(xiàn),針對(duì)施工技術(shù)難點(diǎn)采取了一系列控制措施,取得了較好的效果。

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