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更新時(shí)間：2025.04.12
墩身、頂帽施工技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書 JL—CX—7—05—05 交底單位：中鐵十三局滬昆客專江西段站前工程 HKJX-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 編號(hào)： GJTDQ- 工程名稱 贛江特大橋 受控編號(hào) 主送單位 工程部 日 期 2012 年 2 月 20 日 接收單位 施工工班、測量隊(duì) 接收人 交底內(nèi)容：墩身，頂帽尺寸、標(biāo)高及施工技術(shù)交底 一、施工步驟 1、測量放線 由項(xiàng)目部測量隊(duì)放設(shè)出墩位中心線，施工人員在承臺(tái)頂面放出墩底的幾何尺寸，并 將點(diǎn)位引出，作為以后檢查模板時(shí)使用。 2、支立腳手架 測量放線完成后，在墩底輪廓線外支立腳手架，不得影響墩模安裝，腳手架搭設(shè)兩 排，兩排腳手架均圍住墩身，腳手架之間鋪設(shè)工作平臺(tái)和人行道，并設(shè)剪刀撐撐以固定 腳手架。 3、鋼筋制作及安裝 鋼筋在加工場地內(nèi)加工、彎制、焊接，平板車運(yùn)至墩位處進(jìn)行綁扎，并按設(shè)計(jì)位置 測設(shè)、安裝預(yù)埋件，并對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行加固，綁扎墊石鋼筋，按每 200接頭

某鐵路特大橋橋墩托盤頂帽裂縫成因檢測分析

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文章針對(duì)某特大橋橋墩托盤頂帽出現(xiàn)裂縫,采用地質(zhì)雷達(dá)探測了結(jié)構(gòu)鋼筋分布情況,采用數(shù)顯回彈儀探測混凝土強(qiáng)度,采用非金屬超聲波檢測儀檢測了裂縫深度,并對(duì)裂縫分布狀況進(jìn)行了宏觀調(diào)查。綜合檢測結(jié)果分析,導(dǎo)致裂縫的原因主要是橋梁振動(dòng)所致,對(duì)橋梁加固措施及防止裂縫的產(chǎn)生提出了建議。

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