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更新時間：2024.12.29
如何用梁格法計算曲線梁橋橋梁分析

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如何用梁格法計算曲線梁橋橋梁分析 一、梁格法既有相當精度又較易實行 對曲線梁橋， 可以把它簡化為單根曲梁、 平面梁格計算， 也可以幾乎不加簡化地用塊體 單元、板殼單元計算。 單根曲梁模型的優(yōu)點是簡單， 缺點是： 幾乎所有類型的梁單元都有剛性截面假定， 因而 不能考慮橋梁橫截面的畸變，總體精度較低。 塊體單元、板殼單元模型，優(yōu)點是：與實際模型最接近，不需要計算橫截面的形心、剪 力中心、翼板有效寬度，截面的畸變、翹曲自動考慮；缺點：輸出的是梁橫截面上若干點的 應力，不能直接用于強度計算。 對于位置固定的靜力荷載， 當然可以把若干點的應力換算成 橫截面上的內(nèi)力。 對于位置不固定的車輛荷載， 理論上必須采用影響面方法求最大、 最小內(nèi) 力。板殼單元輸出的只能是各點的應力影響面。 把各點的應力影響面重新合成為橫截面的內(nèi) 力影響面，要另外附加大量工作。這個缺點使得它幾乎不可能在設(shè)計中應用。 梁格法的優(yōu)點

預應力混凝土箱梁平曲線頂推施工

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上跨既有鐵路施工中,由于鐵路運營繁忙,施工時要求能快速的跨越鐵路,且不能在鐵路上方有現(xiàn)澆作業(yè),唐山市建華東道道路改建工程主橋1#施工采用點式滑道,多點頂推法施工。本工程頂推的特點是:頂推軌跡為平曲線,頂推過程中結(jié)構(gòu)空間受力明顯,很好地解決了柔性墩受力、平曲線頂推過程中的導向及糾偏問題。同時對頂推的支承、滑動、鋼導梁、頂推牽引索及動力等系統(tǒng)加以介紹。

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