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采用可回收利用的混合纖維替代傳統(tǒng)的玻璃纖維研制了載貨車地板隔聲隔熱墊,并通過試驗確定了混合纖維地板隔聲隔熱墊的成型工藝。對采用超細玻璃棉材料、混合纖維氈材料及混合纖維氈穿孔材料的駕駛室地板隔聲隔熱墊進行了裝車性能對比試驗。試驗結(jié)果表明,與玻璃纖維材料的制品相比,采用可回收利用的混合纖維制成的地板隔聲隔熱墊的性能優(yōu)于玻璃纖維材料的性能,并可降低駕駛室內(nèi)噪聲。
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隨著我國鐵路列車速度不斷提高，要求列車結(jié)構(gòu)向著輕量化、低重心的方向發(fā)展，為了滿足這一需求，列車車體高度也不斷降低。但是列車的高度的降低會引起列車室空間的降低，所以為了滿足列車空間的需求，需要對列車的地板進行減薄改造，以滿足車體改造的要求。列車地板的減薄會使得其隔熱性能下降，因此本文對列車地板進行了隔熱優(yōu)化研究。
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