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更新時(shí)間：2025.04.05
汽車裝配優(yōu)化

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汽車總裝配線改造工藝分析 摘要：通過(guò)對(duì)總裝線的構(gòu)成、工藝布置、設(shè)備、工裝等的全面分析，找出影響重 型車生產(chǎn)能力的主要因素，充分考慮新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化方向和市場(chǎng)需求的趨勢(shì)， 利用工廠現(xiàn)有設(shè)施，采用最經(jīng)濟(jì)、公道、見(jiàn)效快的技術(shù)改造方案，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)綱領(lǐng) 的目標(biāo)。 關(guān)鍵詞：裝配線 改造 工藝分析 生產(chǎn)能力 前言 東風(fēng)公司總裝配廠三條整車裝配自動(dòng)流水線均在 20 世紀(jì) 70 年代末建成，其總 裝配線的結(jié)構(gòu)為橋鏈加板鏈的型式， 工藝設(shè)計(jì)主要是依據(jù)中型長(zhǎng)頭車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 和生產(chǎn)綱領(lǐng)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的種類、結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)展變化，為 滿足輕、中、重型多種載貨車的生產(chǎn)，已對(duì)總裝配線先后進(jìn)行了 2～3 次局部改 造，現(xiàn)在已成為能生產(chǎn)總重在 6～24t 的輕、中、重型，長(zhǎng)、平頭全系列載貨車 的混流自動(dòng)流水線。 由于公路建設(shè)的加快， 我國(guó)交通運(yùn)輸將發(fā)生重大的變化。 汽車運(yùn)輸由短途向長(zhǎng)途 發(fā)展，汽車車速將由中低速

減速箱裝配圖要求

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三、減速箱裝配圖繪制 1．作業(yè)要求： 熟悉減速箱裝配體工作原理，各零件之間裝配連接關(guān)系。并采用適當(dāng)裝配圖的表達(dá)方 法畫出裝配圖，裝配圖要清晰地的反映其工作原 理，拆裝關(guān)系和主要零件的形狀。 2．裝配示意圖及零件名稱和工作原理 減速箱工作原理： 減速箱是一種常用減速裝置。是以小齒輪帶動(dòng)大齒輪達(dá)到減速的目的。箱體 1內(nèi)有 存油空間， 側(cè)壁有檢查面的觀察孔， 擰開(kāi)螺塞 18 可放出污油。 箱蓋有注油和通氣結(jié)構(gòu)， 即方孔蓋 10 和通氣塞 9，目的是 當(dāng)箱內(nèi)溫度升高時(shí)排出空氣。 箱座與箱蓋外壁均有加 強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以免工作時(shí)變形過(guò)大而影響齒輪，軸承正常工作。蓋座之間用螺栓連接， 圓錐銷定位。主動(dòng)齒輪是齒輪加工在軸上，從動(dòng)齒輪是靠鍵與從動(dòng)軸連接在一起。擋 油環(huán)是防止飛濺的油流入軸承。調(diào)整環(huán)用來(lái)調(diào)整齒輪軸的軸向間隙。端蓋具有密封作 用。 3．減速箱裝配體的參考尺寸： 1) 性能規(guī)格尺寸 m=2， Ζ主=1

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