減速器裝配圖CAD

三、減速箱裝配圖繪制 1．作業(yè)要求： 熟悉減速箱裝配體工作原理，各零件之間裝配連接關(guān)系。并采用適當(dāng)裝配圖的表達(dá)方 法畫出裝配圖，裝配圖要清晰地的反映其工作原 理，拆裝關(guān)系和主要零件的形狀。 2．裝配示意圖及零件名稱和工作原理 減速箱工作原理： 減速箱是一種常用減速裝置。是以小齒輪帶動大齒輪達(dá)到減速的目的。箱體1內(nèi)有 存油空間，側(cè)壁有檢查面的觀察孔，擰開螺塞18可放出污油。箱蓋有注油和通氣結(jié)構(gòu)， 即方孔蓋10和通氣塞9，目的是當(dāng)箱內(nèi)溫度升高時排出空氣。箱座與箱蓋外壁均有加 強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以免工作時變形過大而影響齒輪，軸承正常工作。蓋座之間用螺栓連接， 圓錐銷定位。主動齒輪是齒輪加工在軸上，從動齒輪是靠鍵與從動軸連接在一起。擋 油環(huán)是防止飛濺的油流入軸承。調(diào)整環(huán)用來調(diào)整齒輪軸的軸向間隙。端蓋具有密封作 用。 3．減速箱裝配體的參考尺寸： 1)性能規(guī)格尺寸 m=2，ζ主=1

單級減速箱裝配圖

圖2-1減速箱裝配圖

一、減速器的工作原理 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒 數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果， 大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 減速機(jī)是通過機(jī)械傳動裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)） 速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時，可以達(dá)到節(jié)能的目的。 減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類 有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級 數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器； 按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 一

CAD三角支架夾具裝配圖

文章分析了autocad2d中塊、層與顏色及線型的關(guān)系及修改方法，并結(jié)合實例給出了在autocad3d裝配圖中改變各零件塊顏色的方法。

裝配圖、球閥分解圖課件

u數(shù)設(shè)備名稱備注名稱數(shù)量 42poe交換機(jī)2 41接入交換機(jī)6 4024口配線架6 39理線架6 38110配線架2 3712口光纖配線架1 36 35 34監(jiān)控交換機(jī)-1(poe) 33 32監(jiān)控交換機(jī)-2(poe) 31 30互聯(lián)網(wǎng)交換機(jī)-1 29理線架-1 28互聯(lián)網(wǎng)24口配線架-1 27互聯(lián)網(wǎng)交換機(jī)-2 26理線架-2 25互聯(lián)網(wǎng)24口配線架-2 24互聯(lián)網(wǎng)交換機(jī)-3 23理線架-3 22互聯(lián)網(wǎng)24口配線架-3 21業(yè)務(wù)網(wǎng)交換機(jī)-1 20理線架-4 19業(yè)務(wù)網(wǎng)24口配線架-1 18業(yè)務(wù)網(wǎng)交換機(jī)-2 17理線架-5 16業(yè)務(wù)網(wǎng)24口配線架-2 15業(yè)務(wù)網(wǎng)交換機(jī)-3 14理線架-6 13業(yè)務(wù)網(wǎng)24口配線架-3 12110配線架 11110配線架 1012口光

螺旋式熔斷器裝配圖

安全閥裝配圖

. '. 減速器 一、概念 減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種 相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多 級減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速 機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉 在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與 工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作 用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 二、原理 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通 過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速 機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪

裝配圖練習(xí) 8.1柱塞泵裝配圖班級姓名 計算機(jī)工程制圖實訓(xùn)教程169 讀裝配圖，拆畫零件圖班級姓名 一、工作原理 柱塞泵是用來提高輸送液體壓力 的供油部件。當(dāng)柱塞泵往復(fù)運動時，液 體由下閥瓣14處流入，上閥瓣10處流 出。柱塞與襯套8之間為間隙配合。當(dāng) 柱塞在外力推動下向右移動時，腔體v 體積增大形成負(fù)壓，油箱中的液體在大 氣壓的作用下推開下閥瓣14進(jìn)入油 腔，而上閥瓣10緊緊關(guān)閉，當(dāng)柱塞左 移時，油腔體積變小壓力增大，下閥瓣 14關(guān)閉，上閥瓣10打開，液體流出。 由于柱塞5的往復(fù)運動，液體不斷的從 油箱中輸送到潤滑系統(tǒng)或其他地方。 二、思考問題 (1)柱塞5右移時，為什么下閥瓣 14打開，上閥瓣10關(guān)閉？ (2)上閥瓣10和下閥瓣14的形狀、 結(jié)構(gòu)相同嗎？ (3)說明圖中各配合零件之間所注 的配合尺寸符號的意義。 (4)想

客梯電梯裝配圖

1 減速器 張藝博 河南科技大學(xué)機(jī)械制造及自動化河南洛陽471000 摘要:20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù) 革命的發(fā)展緊密結(jié)合。減速器是各類機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用的傳動裝置。減速器 設(shè)計的優(yōu)劣直接影響機(jī)械設(shè)備的傳動性能。本文通過對減速器的發(fā)展及優(yōu)化設(shè) 計方法的分析，提出了減速器設(shè)計中應(yīng)考慮的約束條件、目標(biāo)函數(shù)和變量等。 關(guān)鍵詞：減速器的發(fā)展、優(yōu)化設(shè)計 減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨立的閉式傳動裝置，是一種相對精密的機(jī) 械，使用它的目的是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合 也用來增速，稱為增速器。 減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其 基本結(jié)構(gòu)有三大部分： 1.齒輪、軸及軸承組合。 2.箱體：箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠 的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵

12.裝配圖 1.裝配圖的內(nèi)容 根據(jù)裝配圖的作用，一張完整的裝配圖應(yīng)該包括以下內(nèi)容: 1)一組視圖 選用一組恰當(dāng)?shù)囊晥D表達(dá)來機(jī)器或部件的工作原理，各零件間的裝配、連 接關(guān)系和主要形狀等。 2)幾類尺寸 裝配圖中的尺寸一般只標(biāo)注機(jī)器或部件的規(guī)格尺寸、裝配尺寸、安裝尺寸、 總體尺寸，以及其他主要尺寸。 a.性能(規(guī)格)尺寸 表示機(jī)器和部件性能（規(guī)格）的尺寸，在設(shè)計時就已確定，也是設(shè)計、了 解和選用該機(jī)器或部件的依據(jù). b.裝配尺寸 包括保證有關(guān)零件間配性質(zhì)的尺寸，保證零件相對位置的尺寸，裝配式進(jìn)行 加工的有關(guān)尺寸等。 c.安裝尺寸 機(jī)器或部件安裝時所需的尺寸. d.總體尺寸 部件外形輪廓的大小，及總長、總寬和總高。它為包裝、運輸和安裝過程所占的 空間大小提供了數(shù)據(jù)。 e.其他重要尺寸 它們是在設(shè)計中決定，又不屬于上述幾類尺寸的一些重要尺寸。如運動零件的極限尺 寸、主題零件的

600插板閥裝配圖

2.由零件圖畫安全閥裝配圖（一） 安全閥的軸測圖 1.閥體2.閥門3.彈簧4.墊片5.閥蓋6.彈簧托盤7.螺桿 8.閥帽9.螺母10.固定螺釘11.螺母12.螺柱13墊圈 2.由零件圖畫安全閥裝配圖（二） 安全閥工作原理 此安全閥用于油壓回路中控制油的壓力。當(dāng)油壓處于使用范圍以內(nèi)時，壓力油從下部的管口流入，從左邊的管口流出； 當(dāng)油壓超過使用范圍時，壓力油即克服彈簧壓力，頂開閥門2，從右邊管口流回油池，從而保持油壓處于規(guī)定范圍以內(nèi)。工作 油壓可以用螺桿7進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時先打開閥帽8，松開螺母9，然后擰入（或旋出）螺桿7以調(diào)節(jié)彈簧3的壓力，達(dá)到調(diào)整油 壓的目的。調(diào)好后再擰緊螺母9，防止螺桿松動，并蓋上閥帽8。 1.閥體2.閥門3.彈簧4.墊片5.閥蓋6.彈簧托盤7.螺桿 8.閥帽

第1頁 目錄 1緒論.........................................................................................................2 2零件分析.................................................................................................3 2.1零件的作用..................................................................................................3 2.2零件的工藝分析....................................................

高職部 畢業(yè)設(shè)計(論文) 作者：學(xué)號： 專業(yè)： 班級： 題目：zgy322減速器的測繪基于cad的繪圖 指導(dǎo)者： 2012年06月 摘要 “測繪”其實是考察學(xué)生全面在掌握基本理論知識的重要環(huán)節(jié)。本次測繪的 是一個圓柱斜齒減速器，型號為zgy32-40-10.。減速器是用于電動機(jī)和工作機(jī)之 間的獨立的閉式傳動裝置。本減速器屬二級斜齒減速器（電機(jī)——聯(lián)軸器——減 速器——滾筒）。該測繪的內(nèi)容包括：減速器出廠參數(shù)確定，減速器的測繪和結(jié) 構(gòu)分析，傳動裝置總體分析，重要零件的測繪方法，繪制零件圖和裝配圖。 測繪目的能清楚表達(dá)機(jī)構(gòu)零件形狀，位置及裝配關(guān)系，并用cad繪圖軟件繪 制零件圖和裝配圖。領(lǐng)取有關(guān)測繪工具；全面分析了解測繪對象用途、性能、工 作原理，結(jié)構(gòu)特點以及裝配關(guān)系；繪制裝配示意圖；拆卸零件，繪制零件草圖； 量注尺寸，確定并標(biāo)注有關(guān)技術(shù)要求；繪制零件

--word格式---可編輯-- -- 一般零件圖技術(shù)要求: 技術(shù)要求： 1、零件加工表面不應(yīng)有刮痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷； 2、鑄件應(yīng)清理干凈，不得有毛刺、飛邊； 3、零件應(yīng)經(jīng)調(diào)質(zhì)處理； 4、未標(biāo)注倒角為c5、圓角r3、r2 5、零件去除氧化皮。 齒輪參數(shù) 技術(shù)要求 1.調(diào)制處理后齒輪硬度=229-286； 2.齒輪精度8級； 3.未注明倒角c2； 4.齒輪齒數(shù)35，模數(shù)6，壓力角為20度； 2.熱處理要求： 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，hrc50～55。 零件進(jìn)行高頻淬火，350～370℃回火，hrc40～45。 滲碳深度0.3mm。 進(jìn)行高溫時效處理。 3.公差要求： 未注形狀公差應(yīng)符合gb1184-80的要求。 未注長度尺寸允許偏差±0.5mm。 鑄件公差帶對稱于毛坯鑄件基

電動機(jī)和減速器

截止閥裝配圖DN32-DN125