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更新時(shí)間：2024.12.28
波形護(hù)欄立柱施工

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第 1 頁 共 3 頁 波形護(hù)欄立柱施工 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 波形護(hù)欄立柱是怎樣施工的？波形護(hù)欄立柱施工有哪些技巧？下 面是帶來的關(guān)于波形護(hù)欄立柱施工的主要內(nèi)容介紹以供參考。 ①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔， 并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。 ②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確 定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部 拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。 ③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆 孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí) ; 采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí) (每層厚 第 2 頁 共 3 頁 不超過 15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 ④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做 好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔

關(guān)于波形護(hù)欄立柱維修方法的探討

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波形護(hù)欄維修是高速公路日常養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要工作，傳統(tǒng)施工方法是將損壞的護(hù)欄板拆除，損壞的立柱拔除后在原點(diǎn)位打入新柱，安裝新板，調(diào)整線形后完成施工。目前還沒有專門針對事故損壞立柱拔除的成熟機(jī)械設(shè)備，立柱拔除工作是制約波形護(hù)欄維修速度的瓶頸，在遇到斷樁情況時(shí)更是力不從心。文章針對這一實(shí)際情況，在仔細(xì)分析護(hù)欄損壞情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，提出了兩種新的維修方法。

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