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更新時(shí)間：2025.01.04
空心板橋梁抗震錨栓

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參考前輩位的橋梁施工圖， 發(fā)現(xiàn)圖紙上有個(gè)抗震錨栓。 仔細(xì)看圖后發(fā)現(xiàn)， 僅是一根圓鋼插在 橋臺(tái)上，一塊橋板分了 4 根。 討論： 1、這種抗震錨栓是橋梁上約定俗成的東西嗎？ 2、憑直觀感覺(jué)，這抗震錨栓是起不到什么作用的，多不多余呢？ 3、哪位同學(xué)能告訴我，什么規(guī)范上有相關(guān)規(guī)定呢？ 以四川震區(qū)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看， 抗震錨栓對(duì)于簡(jiǎn)支梁、 連續(xù)梁這一類型的橋梁在受地震力橫向作用的 效果是明顯的 （防止落梁） ，我們四川高速公路大多數(shù)橋梁都進(jìn)行了如加裝橡膠減震擋塊等 扛減震工作。 地震波分橫波和縱波 由于地震橫波影響而落梁的情況很常見(jiàn) 故設(shè)置此錨栓 配合蓋梁擋塊使用效果明顯 錨栓對(duì)于空心板來(lái)說(shuō)，是一種廉價(jià)高效的防落梁措施 這個(gè)還是很有用的。 我們一般用兩根鋼筋。錨栓和橋板間距很小， 沖擊力小， 在防止落梁方面， 還是能發(fā)揮很大 作用的。 抗震錨栓嗎，地震時(shí)限位作用，防落梁?，F(xiàn)在一些橋開(kāi)始用鋼棒了

橋梁支座、伸縮縫及抗震錨栓專項(xiàng)整治總結(jié)

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省道 204 線海原至西吉段公路第 3 合同段 橋梁支座、伸縮縫及抗震錨栓 專項(xiàng)整改報(bào)告 編 制： 審 核： 寧夏東方寶盛建設(shè)有限公司 省道 204線海原至西吉段公路第 3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2018年 6 月 18日 橋梁支座、伸縮縫及抗震錨栓排查總結(jié) 一、指導(dǎo)思想及工作目標(biāo) 根據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開(kāi)展全區(qū)在建公路建設(shè)項(xiàng)目橋梁支座伸縮縫及抗震錨栓質(zhì)量 專項(xiàng)整治的通知》（寧公建通知〔 2018〕17 號(hào)的文件內(nèi)容，為認(rèn)真落實(shí)文件要 求，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理， 完善橋梁支座、 伸縮縫及抗震錨栓質(zhì)量保證體系及控制 流程，確保本合同段橋梁支座、伸縮縫及抗震錨栓滿足相關(guān)質(zhì)量要求。 二、工程概況 省道 204線海原至西吉段第 3合同段 K188+000-K198+000，路線全長(zhǎng) 9.956 公里，含短鏈 44.164m,，設(shè)計(jì)為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， K188+000-K196+300段設(shè)計(jì)時(shí)速 60km/h，路基寬

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