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更新時間：2025.05.10
鞍山虹橋主橋梁拆除方案

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虹橋主橋梁拆除方案 - 1 - 鞍山虹橋改建工程 主橋梁拆除方案 中鐵九局七公司第二項目經(jīng)理部 二 OO九年六 月七日 虹橋主橋梁拆除方案 - 2 - 現(xiàn)澆懸臂掛孔梁拆除方案 1工程概述 鞍山 市 虹 橋位于 鞍山 火 車 站的站 內(nèi)北 側(cè) （ 沈大線 鐵路 里 程 K306+705.22）,是貫通鐵東與鐵西的交通要道，橋與鐵路正交，位于直線 上。西側(cè)橋頭距離鐵西廣場 268m，東側(cè)橋頭距離站前建國路路邊 126m。 橋東側(cè)道路縱坡 4%，西側(cè)道路縱坡 3.9%。橋面全寬為 18m（12m機(jī)動 車道 +2×3m人行道）。 既有 橋 建 于 1953 年 ， 為 3 孔簡 支 懸 臂掛 孔 結(jié)構(gòu) ， 跨徑為 28.6m+34m+28.6m，中孔掛孔跨度 12m，橋長 91.2m。梁部結(jié)構(gòu)為多肋 T型 鋼筋砼梁，肋間距 2m，整體澆筑；跨中梁高 1.5m，支座處梁高 1.8m。橋 墩為鋼筋

懸索橋主纜求解虛擬梁法的改進(jìn)

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懸索橋主纜求解虛擬梁法的改進(jìn)——對懸索橋主纜求解的虛擬梁法進(jìn)行了改進(jìn)，證明了虛擬梁法在豎向荷載作用下主纜上的任意位置均適用．不必在吊桿處斷開；推導(dǎo)了基于虛擬梁法的新形式相容方程，以建立主纜任意2個連續(xù)狀態(tài)之間的聯(lián)系；利用多點(diǎn)支承連續(xù)梁的求解方...

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