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一、橋梁轉體施工的工作原理 橋梁轉體施工的工作原理，就像挖掘機鏟臂隨意旋轉一樣，在橋臺 (單孔橋 )或橋 墩 (多孔橋 )上分別預制一個轉動軸心， 以轉動軸心為界把橋梁分為上、 下兩部分， 上部整體旋轉，下部為固定墩臺、基礎，這樣可根據現(xiàn)場實際情況，上部構造可 在路堤上或河岸上預制，旋轉角度也可根據地形隨意旋轉。 二、橋梁轉體施工工藝的特點 橋梁轉體施工工藝適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土橋梁施工。 尤其適用 于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、 風景勝地、自然保護區(qū)等施工受限制的現(xiàn)場。 由于橋梁轉體施工是靠結構自身旋轉就位，不用吊裝設備 ，并可節(jié)省大量支架 木材或鋼材。 采用混凝土軸心轉體施工，轉體工藝簡便易行，轉體重量全部由橋墩 (或橋臺 )球 面混凝土軸心承受，承載力大，轉動安全、平衡、可靠。 可將半孔上部結構整體預制， 結構整體性強， 穩(wěn)定性好，更能體現(xiàn)結構的力學性 能的合理性。
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文章以張家口—唐山鐵路遵化跨大同—秦皇島鐵路特大橋實際工程為案例,采用ANSYS有限元軟件對橋梁上部鋼筋混凝土T構掛籃施工期間和轉體時底部轉盤的受力進行了數(shù)值模擬分析,對ANSYS數(shù)值模擬過程中所涉及的單元類型選取、材料模型定義、荷載加載方式以及邊界約束條件進行了全面的介紹,重點介紹了有限元模型的單元網格劃分以及采用節(jié)點耦合技術對型鋼混凝土結構進行數(shù)值模擬分析的方法,并與實際監(jiān)測數(shù)據進行了對比,為該橋的轉體施工過程提供了重要的理論依據,并確保了整個施工過程的安全可靠,同時也為橋梁轉體施工的數(shù)值模擬技術研究和工程設計提供了參考。
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