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目前我國鐵路橋面防水卷材的幅寬均<2 m,人工鋪設(shè)防水層的施工效率較低,且窄幅防水卷材鋪設(shè)后存在的大量縱向接縫需另行封閉處理,既增加了現(xiàn)場工作量又易產(chǎn)生施工缺陷。本文以氯化聚乙烯(CPE)為原材料進(jìn)行配方設(shè)計(jì),采用一次擠壓成型、熱熔復(fù)合生產(chǎn)工藝,成功開發(fā)出幅寬達(dá)3.5 m的新型CPE復(fù)合防水卷材。材料性能試驗(yàn)表明,新產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、延伸率高、可焊性好、伏貼性好、可配合機(jī)械化施工等優(yōu)點(diǎn)。
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20世紀(jì)80年代以來，新型防水卷材及應(yīng)用技術(shù)發(fā)展迅猛，它具有重量輕、抗拉強(qiáng)度高、延伸率大、使用溫度幅度大、壽命長以及施工簡便、污染小等優(yōu)點(diǎn)。在有防水要求的橋面施工中，廣泛應(yīng)用了新型防水卷材。防水卷材的施工方法根據(jù)材料選用和施工要求的不同主要有冷粘法、自粘法、熱熔法、焊接法、機(jī)械固定法等。以下主要就熱熔法卷材施工的幾點(diǎn)體會(huì)和大家做一下交流。
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