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更新時(shí)間：2025.01.04
全站儀測(cè)量放樣的精度淺析

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1 全站儀測(cè)量放樣的精度淺析 山東省交通工程總公司 劉洋 摘 要：本文分析了利用全站儀進(jìn)行橋梁墩臺(tái)就位和高程放樣時(shí)各種誤 差對(duì)放樣精度的影響， 討論提高放樣精度應(yīng)采取的措施， 并給出有益 的結(jié)論。 關(guān)鍵詞： 全站儀 墩臺(tái)定位 高程 誤差 精度 全站儀尚未廣泛應(yīng)用之前，橋位放樣一般由經(jīng)緯儀交會(huì)法完成，盡管 在技術(shù)規(guī)范中對(duì)“交會(huì)誤差三角形”有一定的限差，但它的放樣速度和精 度仍不能滿足高速公路建設(shè)的要求。 實(shí)踐證明，全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行墩、臺(tái)定位測(cè)量是一種最為迅速、方 便的先進(jìn)方法， 只要墩臺(tái)中心處可以安置反光鏡，而且測(cè)距儀與反光鏡能 夠通視，無(wú)論有無(wú)水流障礙皆可采用。 那么，在全站儀測(cè)量放樣中精度是如何控制的呢？筆者僅就個(gè)人經(jīng)驗(yàn) 淺談如下： 一．全站儀墩臺(tái)定位放樣 1、全站儀墩臺(tái)定位放樣。第一步就是確定后視方位角，在測(cè)站上 支全站儀，在后視點(diǎn)架設(shè)棱鏡（最好是三棱鏡）來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2、在支后視棱鏡

全站儀測(cè)量放樣的精度淺析

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1 全站儀測(cè)量放樣的精度淺析 山東省交通工程總公司 劉洋 摘 要：本文分析了利用全站儀進(jìn)行橋梁墩臺(tái)就位和高程放樣時(shí)各種誤 差對(duì)放樣精度的影響， 討論提高放樣精度應(yīng)采取的措施， 并給出有益 的結(jié)論。 關(guān)鍵詞： 全站儀 墩臺(tái)定位 高程 誤差 精度 全站儀尚未廣泛應(yīng)用之前，橋位放樣一般由經(jīng)緯儀交會(huì)法完成，盡管 在技術(shù)規(guī)范中對(duì)“交會(huì)誤差三角形”有一定的限差，但它的放樣速度和精 度仍不能滿足高速公路建設(shè)的要求。 實(shí)踐證明，全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行墩、臺(tái)定位測(cè)量是一種最為迅速、方 便的先進(jìn)方法， 只要墩臺(tái)中心處可以安置反光鏡，而且測(cè)距儀與反光鏡能 夠通視，無(wú)論有無(wú)水流障礙皆可采用。 那么，在全站儀測(cè)量放樣中精度是如何控制的呢？筆者僅就個(gè)人經(jīng)驗(yàn) 淺談如下： 一．全站儀墩臺(tái)定位放樣 1、全站儀墩臺(tái)定位放樣。第一步就是確定后視方位角，在測(cè)站上 支全站儀，在后視點(diǎn)架設(shè)棱鏡（最好是三棱鏡）來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2、在支后視棱鏡

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