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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道洞內(nèi)緊急停車帶

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工程部 王海濱 隧道施工 1 隊(duì) 安質(zhì)部 井 嘉 試驗(yàn)室 馬騰嘯 物資部 牛勝才 財(cái)務(wù)部 孫倩 合同部 秦延召 溫州繞城高速公路西南線第一標(biāo)段項(xiàng)目部 經(jīng)理：王明 洞內(nèi)緊急停車帶作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 按隧道規(guī)模，本標(biāo)段內(nèi)官山隧道左（右）洞各設(shè)置 1處洞內(nèi)緊 急停車帶；緊急停車帶長(zhǎng) 50m，其中有效長(zhǎng)度 40m，過(guò)渡段 2*5m。 寬 3.5m。緊急停車帶具體設(shè)置位置：右線 K4+958.800；左線 zK5+060. 二、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 官山隧道洞內(nèi)緊急停車帶施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，由隧道 一隊(duì)具體施工。組織機(jī)構(gòu)圖如下： 三、施工工 藝及方案 總工藝流程為：測(cè)量放線 →標(biāo)注炮眼位置→鉆孔及清孔→ 檢查→裝藥→連接起爆 網(wǎng)路→光面爆破→排險(xiǎn) →出渣→二次排險(xiǎn)→測(cè) 量放線→鉆孔→錨桿支 護(hù)→掛鋼筋網(wǎng)→噴砼→進(jìn)入下一循環(huán) 隧道緊急停車帶圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)，采取采用全斷面開挖。初期 防護(hù)形式為

大斷面公路隧道緊急停車帶施工方案的比選與應(yīng)用

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考慮到安全運(yùn)營(yíng)需要，目前我國(guó)高速公路特長(zhǎng)隧道均設(shè)置了緊急停車帶。但緊急停車帶施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。本文結(jié)合陜山省銅川至黃陵高速公路的花石崖隧道緊急停車帶施工，通過(guò)3個(gè)施工方案的比選、論證，確定了在本隧道地質(zhì)圍巖等條件下，采用三臺(tái)階七步法開挖，并對(duì)方案實(shí)施情況進(jìn)行闡述，期望對(duì)同類隧道緊急停車帶施工提供借鑒。

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