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城市深基坑開挖或地鐵隧道掘進會引起附近建筑物或其他結構的變形,對建筑物變形特性的研究對于建立符合實際的變形預測方法和變形風險預估體系有著至關重要的實際意義。長期以來對由于地層位移引起的建筑物變形特點的研究尚比較少,特別是在巖土工程的相關研究范疇。在理論分析的基礎上,提出一個判定建筑物變形特性(彎曲或剪切)的方法,并提出\"彎曲變形率\"指標以量化判定結構物變形特性。通過對倫敦地區(qū)兩棟建筑物實際變形數據的研究,發(fā)現建筑物基本以剪切變形為主。在后續(xù)的分析中,進一步說明在一般情況下由于開挖引起鄰近多層或高層建筑物的結構變形均以剪切變形為主,這與一般在分析和計算中假定結構主要以彎曲為主不同?；诖?認為結構的剪切剛度是其變形的主要控制因素,而非彎曲剛度。最后基于建筑物實測變形數據反算得到實際建筑物的結構剛度比E/G,由此獲得對建筑物的實際變形特性更加深入的認識。
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通過對錨索機和鉆機施工探孔工藝的對比,分析了施工過程中錨索機探查頂層位的有效性。該方法能夠快速靈活施工,不影響生產進度,可為巷道掘進支護提供地質依據,能夠在底抽巷及其他巷道推廣應用。
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