軟弱地層中采用盾構(gòu)法施工及對地層建筑物影響

進入21世紀,世界經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使城市化建設(shè)得到了大幅度的提速.目前,人口不斷地向城市聚集,使城市人口和建筑的密集度快速上升,造成能被利用的地面空間越來越少,因此,當今城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要課題之一便是開發(fā)地下空間,為人類創(chuàng)造價值.但各種用途的管線被布置在地下,這便產(chǎn)生了在地下工程施工背景下的一種最佳方法——盾構(gòu)法.本文以地鐵隧道盾構(gòu)法施工為研究對象,借助ansys有限元軟件對其進行模擬分析,得到了一些有益的結(jié)論,為此,本文闡述了地表沉降隨影響因素變化的規(guī)律及變化的原因,并對影響因素進行了敏感性分析.

富水軟弱地層中盾構(gòu)法隧道的聯(lián)通道施工——介紹了北京地鐵15號線一期t程某盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道住穿越淺埋、富水。軟弱地層時所采用的施工措施及配套技術(shù)，主要包括：盾構(gòu)管片加固技術(shù)、洞內(nèi)真空降水技術(shù)、超前小管棚等。同時與其他施工措施進行對比分析后認為，采...

盾構(gòu)法掘進因其獨特的施工方法和工藝而對沿線地質(zhì)信息有著特殊的要求,比之傳統(tǒng)地下引水隧洞施工方法對地質(zhì)資料的要求更加細化,更有側(cè)重,結(jié)合南水北調(diào)潮河隧洞方案勘察工作實際,討論了采用盾構(gòu)法施工的引水隧洞勘察工作中的野外調(diào)查、工作量布設(shè)、現(xiàn)場工作、試驗、資料的分析與整理等問題。

從盾構(gòu)法施工的現(xiàn)狀入手,闡述了存在的問題和根源,分析了經(jīng)濟效益降低的主要原因,提出了針對性的措施和對策。

將盾構(gòu)法施工隧道開挖引起的地表下沉以及盾構(gòu)擠壓引起的地表隆起均視為隨機過程,應(yīng)用隨機介質(zhì)理論,對隧道施工所引起的縱向地層移動與變形進行了分析,推導(dǎo)了相應(yīng)的計算公式。工程實例分析表明,該方法效果良好。

盾構(gòu)法是一種新型的施工技術(shù),尤其是在隧道工程中具有重要的作用。論文介紹了盾構(gòu)施工法的特點,并以青島市地鐵2號線為例,重點對盾構(gòu)施工法在上軟下硬土層中的應(yīng)用進行研究,對于盾構(gòu)法施工具有重要指導(dǎo)意義。

軟硬不均地層盾構(gòu)法施工技術(shù)措施——針對復(fù)雜的地質(zhì)條件、技術(shù)難度較大、施工風險突出的工程特點，指出采用盾構(gòu)法施工應(yīng)當制定完善的施工方案，并對施工過程進行實時監(jiān)測和動態(tài)管理，從而保證了掘進過程的安全平穩(wěn)進行以及工具設(shè)備的經(jīng)濟有效使用。

隨著地下空間開發(fā)需求的持續(xù)高漲,盾構(gòu)工法已越來越成為一種主要的施工方法。但是由于各地區(qū)土層特性的差異,反映在盾構(gòu)機工作參數(shù)的變化上也不盡相同,所以,很有必要開展盾構(gòu)機工作參數(shù)針對特定地層的適應(yīng)性研究。為此,以上海地區(qū)的粉砂地層為參照原型,將相似理論和模型試驗的方法成功地應(yīng)用于盾構(gòu)模型試驗方案的設(shè)計;在此基礎(chǔ)上,進行了不同地層條件下,盾構(gòu)機不同工作參數(shù)組合的掘削試驗,并通過對試驗結(jié)果的分析,得出了一些有益的結(jié)論,從而能更好地為盾構(gòu)適應(yīng)土層性質(zhì)服務(wù)。

姓名：欒利玲班級：70971學號：75 盾構(gòu)法施工 摘要：盾構(gòu)法隧道施工在地鐵建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛。在實施盾構(gòu)法隧道施工工作應(yīng)熟悉和 掌握施工質(zhì)量監(jiān)控重點,從而保證工程質(zhì)量。盾構(gòu)法施工方法簡介，施工機械，施工機械種 類，機型選擇，盾構(gòu)隧道襯砌的基本類型；襯砌組成，類型，管片的鏈接構(gòu)造。盾構(gòu)拼接， 盾構(gòu)機始發(fā)到達，盾構(gòu)掘進及施工管理。襯砌壓注，一次襯砌，回填注漿。襯砌防水，二次 襯砌。ecl施工方法簡介，施工方法及流程。ecl工法與盾構(gòu)法比較。盾構(gòu)法施工地面沉降 機理、預(yù)測和防治地表沉降的規(guī)律,地表沉降的監(jiān)測與控制,地表沉降的監(jiān)測,地表沉降的控 制,盾構(gòu)穿越建筑物時的保護技術(shù),建筑物保護技術(shù),隧道沿線新建建筑物的控制。 關(guān)鍵字：盾構(gòu)施工，ecl施工 1.1概述 盾構(gòu)施工法是“使用盾構(gòu)機在地下掘進，邊防止開挖面土砂坍塌，邊在機內(nèi) 安全的進行開挖

精品文檔 精品文檔 盾構(gòu)法 編輯詞條 盾構(gòu)法所屬現(xiàn)代詞，指的是在地層中修建隧道和大型管道的一種暗挖式施工方法。 目錄 盾構(gòu)法 正文 編輯本段盾構(gòu)法 編輯本段正文 采用盾構(gòu)為施工機具，在地層中修建隧道和大型管道的一種暗挖式施工方法。施工時在 盾構(gòu)前端切口環(huán)的掩護下開挖土體，在盾尾的掩護下拼裝襯砌（管片或砌塊）。在挖去盾構(gòu) 前面土體后，用盾構(gòu)千斤頂頂住拼裝好襯砌，將盾構(gòu)推進到挖去土體空間內(nèi)，在盾構(gòu)推進距 精品文檔 精品文檔 離達到一環(huán)襯砌寬度后，縮回盾構(gòu)千斤頂活塞桿，然后進行襯砌拼裝，再將開挖面挖至新的 進程。如此循環(huán)交替，逐步延伸而建成隧道（圖1）。 歷史和發(fā)展用盾構(gòu)法修建隧道已有150余年的歷史。最早進行研究的是法國工程師m. i.布律內(nèi)爾，他由觀察船蛆在船的木頭中鉆洞，并從體內(nèi)排出一種粘液加固洞穴的現(xiàn)象得到 啟發(fā)，在1818年開始研究盾構(gòu)法施工，

盾構(gòu)法施工

盾構(gòu)法施工技術(shù)以其特有的智能、快速、安全、地層適用性強等特點而得到廣泛應(yīng)用,但此法施工不可避免地會對地層產(chǎn)生擾動,引起周邊地表沉降.如何在特定的地質(zhì)環(huán)境中減少盾構(gòu)施工對周邊土體的擾動,一直是工程界所關(guān)注的重點.以石家莊軌道交通1號線時光街站—長城橋站盾構(gòu)區(qū)間為研究對象,通過盾構(gòu)區(qū)間地表沉降數(shù)據(jù),分析出橫向沉降規(guī)律及縱向沉降規(guī)律.在此基礎(chǔ)上對影響地表沉降的因素進行分析,得出盾構(gòu)掘進中注漿量及注漿時間、出土量是影響地表沉降的重要因素,進而優(yōu)化掘進參數(shù),有效地控制了地表沉降,為后續(xù)盾構(gòu)施工提供參考和借鑒.

本文結(jié)合深圳地鐵5號線5307標太怡區(qū)間隧道下穿建筑物施工工程實例,分析了隧道掘進施工項目產(chǎn)生建筑物沉陷的原因。擬訂了針對引起建筑物下沉有效控制沉降的相應(yīng)措施,包括隧道內(nèi)措施、隧道外措施和信息化施工。

盾構(gòu)法作為地鐵隧道施工的一種主要施工方法已在我國得到廣泛的應(yīng)用,由施工引起的地層移動和地表沉降是盾構(gòu)隧道設(shè)計和施工中備受關(guān)注的問題,以深圳地鐵5號線洪浪～興東盾構(gòu)區(qū)間下穿廣深高速公路立交橋隧道施工為工程依托,運用有限差分程序flac3d模擬盾構(gòu)隧道開挖的全過程,對施工產(chǎn)生的地表沉降及橋梁樁基的側(cè)向變形進行了預(yù)測分析。計算結(jié)果表明,地表沉降最大值為7.32mm,橋梁樁基變形以水平變形為主,最大水平變形為2.58mm。在x方向,橋梁樁基下半部分朝背離隧道方向位移;上半部分朝相反方向位移,即樁基發(fā)生傾斜,且該傾斜隨著盾構(gòu)機的掘進將越來越大,隧道貫通時達到最大值。

隨著城市化進程的加快,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了飛速發(fā)展,而地鐵建設(shè)作為重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,在城市建設(shè)中占據(jù)著重要的地位。但是在地鐵隧道施工過程中由于受到水文、地質(zhì)條件與周邊環(huán)境等各種不同因素的影響,會對地鐵施工周圍的土體造成擾動,一旦地表的沉降過大,還會導(dǎo)致地表建筑物倒塌,進而造成更大的經(jīng)濟損失。本文立足于工程實際,對地鐵隧道施工中上軟下硬地層對地表建筑物沉降的影響進行了深入分析,并提出了有效的預(yù)防措施,以供參考。

結(jié)合深圳地鐵5號線5307標太安站～怡景站區(qū)間隧道下穿建筑物施工工程實例,分析了隧道開挖施工發(fā)生建筑物沉降的機理及引起沉降的原因,根據(jù)引起建筑物沉降的原因提出了控制沉降的相應(yīng)措施,包括隧道內(nèi)措施、隧道外措施和信息化施工。

為分析不同地層條件下盾構(gòu)法開挖隧道對土層的擾動情況,采用flac3d模擬了黏土和砂土兩種地層盾構(gòu)法開挖后土層的變形情況.結(jié)果表明,砂土地層中采用盾構(gòu)法開挖隧道對土層擾動較大,黏土地層中擾動相對較小,基于模擬結(jié)果提出了兩種土層下盾構(gòu)施工要點,可供相關(guān)工程參考.

為研究地鐵盾構(gòu)法施工對地表沉降的影響情況,利用盾構(gòu)施工現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)合三維有限單元法數(shù)值模擬對地表沉降的變化情況進行研究。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果,明確施工推進時對縱向地表的影響范圍,橫向監(jiān)測數(shù)據(jù)隨著盾構(gòu)不斷推進的變化規(guī)律。利用abaqus軟件,以實際的地層參數(shù)、施工參數(shù)等及相應(yīng)的地面沉降數(shù)據(jù)作為樣本,建立三維有限元模型,與施工中的地表沉降監(jiān)測值進行對比,計算結(jié)果基本滿意?，F(xiàn)場監(jiān)測沉降值在允許范圍之內(nèi),模擬值和實測值比較接近,為預(yù)測地表沉降提供參考。

軟弱地層盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)——介紹了盾構(gòu)機在軟弱地層砂層和殘積土中始發(fā)相關(guān)部位及部件的施工工藝，始發(fā)過程中遇到的問題及處理措施，盾構(gòu)機吊裝與組裝。始發(fā)掘進參數(shù)選擇及控制措施，始發(fā)保證措施及注意事項等與盾構(gòu)機始發(fā)有關(guān)的施工技術(shù)問題。

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作為工程建設(shè)中重要設(shè)備,盾構(gòu)機在城市建筑過程中得到了廣泛的運用,給工程建設(shè)效率帶來了巨大的提升。但是在實際中,由于盾構(gòu)機本身機器的原因,盾構(gòu)機在工程建設(shè)中也出現(xiàn)了很多問題,如地層損失、地面沉降等。這些給工程質(zhì)量帶來了嚴重的問題,為此,文章將對這方面進行相應(yīng)的探究,找到其中的影響因素,并采取有效措施進行相應(yīng)的防治,從而保證工程建設(shè)質(zhì)量。

盾構(gòu)法施工不同于常規(guī)施工方法(如淺埋暗挖、礦山開挖等),由于其特有的施工工藝使盾構(gòu)法施工時引起的應(yīng)力重分布及深層土體變形較常規(guī)方法有所不同,盾構(gòu)隧道施工時盾構(gòu)機的掘進、盾構(gòu)機外殼與圍巖之間的相互作用、盾構(gòu)機通過、盾尾注漿與二次注漿等幾個施工階段都會擾動周圍的圍巖,這些施工擾動在試驗研究中比較復(fù)雜。針對隧道施工引起的地層變形問題,各學者在理論和工程實踐中做了許多研究,是在理論方面對盾構(gòu)隧道