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更新時(shí)間：2024.12.29
特大橋接柱施工方案

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1 張石高速公路淶水至曲陽 LJ-S2 合同段 中易水河特大橋接柱施工方案 一、工程概況 本橋位于張石高速淶水至曲陽 LJ-S2 合同段，中心樁號(hào) K163+827，起止位置 K163+283.5~K164+370.5，跨徑 36--30m，全長(zhǎng) 1087m，交角 90Ο。每墩 3根，全橋 共計(jì) 210根。 二、編制依據(jù) 2.1、《K163+827 中易水河特大橋橋型布置圖》 2.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041—2000》 2.3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1—2004》 2.4、《張石高速淶水至曲陽段路基、橋涵工程招標(biāo)文件》 三、施工組織安排 我項(xiàng)目部挑選富有經(jīng)驗(yàn)和能力的優(yōu)秀同志組成施工作業(yè)隊(duì)。 著力做好施工前 的準(zhǔn)備工作，施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保按期、按質(zhì)、按量順利完成。 施工主要成員： 施工負(fù)責(zé)人：王建峰，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，對(duì)工程工期、質(zhì)量、成本負(fù)

傳感器電橋接線盒計(jì)算調(diào)整方法

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傳感器電橋接線盒計(jì)算調(diào)整方法 1、概述 當(dāng)前，大型電子衡器的普及率越來越高，但調(diào)試角差卻費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在每個(gè)角上反復(fù) 加載多次，才能將誤差調(diào)整在允差之內(nèi)。 2、原理及調(diào)整 由于傳感器的關(guān)鍵材料：彈性體和應(yīng)變片各有差異及制造工藝方面的原因，造成各 個(gè)傳感器的參數(shù)不一致。造成相同質(zhì)量的砝碼加載在不同角上時(shí)，稱重顯示器所顯示的 示值就會(huì)不同，須通過調(diào)整接線盒內(nèi)的電位器對(duì)各個(gè)傳感器的靈敏度進(jìn)行補(bǔ)償，從而達(dá) 到每個(gè)角上的顯示值一致。調(diào)整的方法有兩種： 1）調(diào)信號(hào)； 2）調(diào)供橋的方法是在每個(gè) 傳感器的正激勵(lì)端 +E 串接一只可調(diào)電位器，調(diào)節(jié)電位器使之達(dá)到調(diào)整角差的目的。 3、計(jì)算公式 大型電子衡器一般由多只傳感器 （2～8只）組成，下面以四只傳感器組成的衡器為 例，介紹計(jì)算調(diào)試方法。 電橋接線盒電原理圖 圖中 J1、J2、J3、J4 為四只傳感器 N = E·S·A/D N為傳感器上加載時(shí)的稱重儀表顯示

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