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在考慮軟土地基的固結和土體的非線性應力應變關系的基礎上,利用有限元的數值方法對加筋路堤的受力性狀和破壞機理進行了分析。分析結果表明,加筋可以減少路堤的均勻和不均勻沉降,并能增加路堤的穩(wěn)定性
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在H&R土拱模型的基礎上,通過引入拱頂或樁頂土單元狀態(tài)系數,對土拱效應分析方法進行了改進.改進的分析方法不僅考慮拱頂或樁頂土單元的彈塑性狀態(tài),而且滿足路堤荷載平衡條件,同時也考慮了路堤頂面超載的影響.通過計入筋-土界面摩擦作用,改進了張拉膜效應分析方法,推導了樁承式加筋路堤荷載傳遞效率計算方法.最后采用現(xiàn)有文獻中模型試驗及數值模擬結果與所提計算方法進行了對比驗證,結果表明:該方法計算結果與實測及數值模擬數據均較為符合,可為工程實踐提供理論參考.
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