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更新時(shí)間：2025.04.20
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公路隧道造價(jià)編制與橋梁、涵洞及擋土墻等構(gòu)筑物的造價(jià)編制不同,有其自身特點(diǎn)。在初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段公路隧道造價(jià)編制采用的定額不同,編制中應(yīng)注意的問題也不同。對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備或材料的確定,隧道土建工程費(fèi)率的選擇,招標(biāo)清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià)的區(qū)別進(jìn)行列舉分析,以便在公路隧道造價(jià)編制時(shí)作參考。
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第 25 卷 增 1 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào) Vol.25 Supp.1 2006 年 2月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Feb.，2006 收稿日期： 2005–08–16；修回日期： 2005–11–29 作者簡介： 吳夢(mèng)軍 (1973–)，男，現(xiàn)為高級(jí)工程師、 博士研究生， 主要從事隧道工程方面的研究、 設(shè)計(jì)工作。 E-mail：wumengjun@ccrdi.cmhk.com 四車道公路隧道動(dòng)態(tài)施工力學(xué)研究 吳夢(mèng)軍 1 ， 2，黃倫海 2 (1. 重慶大學(xué) 土木工程學(xué)院，重慶 400045 ；2. 重慶交通科研設(shè)計(jì)院，重慶 400067) 摘要： 四車道公路隧道由于跨度特大和斷面扁平，加上施工期間各道工序的相互影響、圍巖的多次擾動(dòng)等諸多因 素，導(dǎo)致施工過程中的動(dòng)態(tài)施工力學(xué)
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