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更新時(shí)間：2025.04.20
高速公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

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晉城高速公路有限責(zé)任公司 安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管理辦法 各科室、各單位： 為貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)系列決策 部署和遏制重特大事故的一系列要求，根據(jù)省廳、省局的具 體工作任務(wù)，制定本辦法。 一、公路運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)因素 根據(jù)晉城高速公路運(yùn)營的實(shí)際情況，將影響高速公路運(yùn) 營安全的風(fēng)險(xiǎn)因素分為以下 5 個(gè)方面因素： 1、人的因素 人的因素。主要指駕駛員生理心理特性、駕駛經(jīng)驗(yàn)、交 通行為等， 包括超速行駛、 疲勞駕駛、 違章裝載、 疏忽大意、 行車間距小等，及駕駛員在行車過程中的觀察、判斷和操作 三個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了失誤而造成交通事故。 2、車輛因素 車輛因素。主要指車輛的使用性能，例如制動(dòng)性能、操 作性能、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、輪胎附著力，一旦出現(xiàn)制動(dòng)不良、機(jī) 件故障、轉(zhuǎn)向失效、爆胎等情況，很容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故。 3、隧道因素 隧道因素。主要指隧道幾何線形差、隧道內(nèi)外路面抗滑 性能不良、行車交通環(huán)境差、交通設(shè)施

深基坑施工鄰近既有隧道安全風(fēng)險(xiǎn)分析

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為科學(xué)地評(píng)估深基坑開挖鄰近既有隧道安全風(fēng)險(xiǎn)的大小,基于綜合風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)矩陣法建立可用于工程實(shí)踐的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。分析深基坑施工鄰近既有隧道風(fēng)險(xiǎn)事件的主要風(fēng)險(xiǎn)源,從深基坑和既有隧道兩個(gè)方面各選取四個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)；引入熵權(quán)法改進(jìn)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定過程,提高評(píng)價(jià)體系的可靠性；通過對(duì)工程實(shí)例的統(tǒng)計(jì)及已有文獻(xiàn)的總結(jié),提出各指標(biāo)等級(jí)賦值標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則；最后通過工程實(shí)例對(duì)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果表明該評(píng)價(jià)體系能為工程決策提供有效參考。

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