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近些年來(lái),隨著我國(guó)地面交通建設(shè)的不斷完善,一條條隧道工程實(shí)現(xiàn)了竣工通車,正所謂天塹變通途。隧道建設(shè)是一項(xiàng)事關(guān)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的民生工程,但在建設(shè)的過(guò)程中卻要面臨著種種復(fù)雜的地質(zhì)問題。從最初的擬建到后期的竣工驗(yàn)收,整個(gè)工程勘察過(guò)程均需要借助物探方法,以便于針對(duì)不同的地質(zhì)情況采取相應(yīng)的施工工藝,確保隧道工程的使用安全。論文闡述了工程物探技術(shù)在隧道建設(shè)各個(gè)階段所發(fā)揮的作用,期望在今后的施工中,該項(xiàng)技術(shù)能夠得到進(jìn)一步的完善。
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隨著BIM的三維設(shè)計(jì)方法和可視化技術(shù)的高速發(fā)展,將給土木工程各專業(yè)帶來(lái)全新的變革。而隧道工程相較于建筑業(yè),由于其具有復(fù)雜的環(huán)境特性,致使其BIM技術(shù)發(fā)展較為遲緩。而隧道工程地形模型的構(gòu)建,往往與地質(zhì)鉆孔勘探脫節(jié),致使一些地質(zhì)信息在模型中缺失,針對(duì)這一問題本文提出了一種解決思路,就是通過(guò)revit體量來(lái)構(gòu)建地質(zhì)模型,在模型構(gòu)建過(guò)程中將地質(zhì)鉆孔勘探信息融入到模型之中。