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更新時間：2024.12.29
隧道工程試驗檢測技術(shù)

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隧道工程試驗檢測技術(shù) §1 公路隧道發(fā)展概況 一、為什么要重視隧道方案呢？ （一）是由于公路建設(shè)的特點決定： ①正由東部沿海地區(qū)向西部內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展 ②由平原地區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸 （二）是由于隧道方案本身的優(yōu)點決定： ①改善線形 ②縮短里程 ③根除病害 ④保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ⑤提高運輸效益 截至 1 999 年底，我國已建成公路隧道 1 21 7座，總延伸里程 406. 7km，其中用新奧 法施工的將近 60%0 截至 2000 年底，我國已建成公路隧道 1 684 座，總延伸里程 628kmo 截至 2003 年底，我國已建成公路隧道 1 970座，總延伸里程 1000km，已建成運營的 城市地鐵長 200km;鐵路隧道有 7400 座，總延伸里程 4200km。 2000 年以后我國公路隧道以每年單洞 300km 速度替增。 二、公路隧道常見的病害 ①隧道滲漏 隧道位于地下，時刻受到地下水

《隧道工程試驗檢測技術(shù)》試題(1-7)7套卷

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1 公路工程試驗檢測試卷庫 《隧道工程試驗檢測技術(shù)》試題 （第 01卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績 一、填空題 1．隧道通風(fēng)可分為 通風(fēng)和 通風(fēng)。 2．注漿漿液材料通常分為兩大類，即 和 。 3．高分子防水卷材與傳統(tǒng)的石油瀝青油氈相比，具有使用壽命長，技術(shù)性能 好， ， 和低污染等優(yōu)點。 4．隧道施工中錨桿由于具有 ，組合梁作用和 等而使圍巖得到加固。 5．目前國內(nèi)隧道防水卷材接茬工藝主要有兩種，即 和 。 6．隧道圍巖內(nèi)部位移量測的主要目的是了解隧道圍巖的 和 ，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。 7．圍巖作用于鋼支撐上的壓力可用測為計量測，根據(jù)測試原理的不同測力計可分為 式和 式兩大類。 8．檢測隧道混凝土襯砌裂縫的簡單的儀器有 和 。 9．隧道通風(fēng)檢測的主要內(nèi)容包括壓力測定， 風(fēng)速測定，施工粉塵濃度測定， 和 等。 10．車輛在白天接近并通過沒有照明或照明不良的長隧道時，司機(jī)的視覺在車輛駛

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